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租船运输实务知识要点

*程租合同部分:

1．对比GENCON’94和GENCON’76,试述主要做了哪些重大修改?

1）运费支付条款规定预付运费是不返还的，无论船货是否灭失损坏。本条还规定如果承租人不

支付运费，船东或其代理可以不签发运费预付提单。

2）第六条装卸时间的规定中，包含了WIBON，WCCON，WFPON条款，这对于NOR递交和

装卸时间的起算具有重要的影响，对承租人是十分不利的。

3）装卸时间条款里还规定如果递交NOR后，租家检验发现还没做好装卸准备，则从发现时起

至再次做好准备的时间不计入装卸时间，而不是递交无效，重新递交。

4）滞期费条款要求承租人按天支付滞期费。没有支付的话，承租人在收到船东书面通知96小时

还未补交，若船舶在装港，出租人有权撤船并索赔。

5）取消了76格式中对承租人十分有利的责任终止条款。

6）增加了对出租人有利的质询条款。

7）在GENON94下经纪人可以对滞期费收取佣金，对于未履行的合同由责任方支付1/3的佣金。

8）多加了一个对分租约运费的留置权

2．受载期的概念?承租人订立受载期条款时主要应考虑哪些因素?

定义:船舶到达装港并做好装货准备的期限。

承租人应考虑因素：合同和L/C中装运期的规定；备货进度；港口装卸效率；港口泊位及装卸设

备等情况。

3.试述朱比特条款的含义和作用。

含义：如果由于不能归责于船东或船舶的原因，船舶到达装港后，租船人未能提供航次指示或装

货通知达10天以上，或装货通知发出后20天仍未装船，船东有解除本合同的选择权。

作用：本条款赋予船东解约的选择权，使船东在遇到无货可装的情形时无须盲目的无限期地等待

下去，只要规定的期限一到就可以撤船并索赔，以减少不必要的损失，不必等到合同受阻的时候

才能撤船，更好地保护船东的利益。

4.GENCON’94对装卸时间的起算是如何规定的?

如准备就绪通知书在中午12点之前（包括12点）递交，装卸时间从下午1时起算；如通知

书在12点以后递交，装卸时间从下一个工作日上午6时起算。在装货港，通知书应递交给第17

栏中规定的托运人。如未指定则递交给18栏中的承租人或其代理。在卸货港，通知书应递交给

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收货人，如未知，则递交给19栏中的承租人或其代理。如船舶到达装/卸港而无泊位，则船舶有

权在到达后在办公时间内递交通知书，无论检疫与否，无论清关与否，且如船长保证船舶在各方

面均准备完毕，如已靠泊并在各方面做好装/卸准备一样，装卸时间或滞期时间开始计算。从等

泊位置移到装/卸泊位的时间不计入装卸时间。如经检验发现船舶未准备就绪，从发现之时起至

再次准备就绪的时间不得计入装卸时间。装卸时间起算前已实际使用的时间计为装卸时间。

5.试述责任终止条款的含义与作用.

含义：承租人在装货港将货物装船，并支付了运费，亏舱费和装货港的滞期费后，即解除进一

步履行合同的义务。对卸货港产生的滞期费等费用，承运人应通过货物留置向收货人收取。

作用:这是卖方由于担心在CIF和CFR术语下，无法控制卸货港的卸货情况而产生滞期等损失，

因而通过这一条款，将这类无法控制的因素造成的损失转嫁出去。

6.船方节约港口使费的途径主要有哪些?

1）船方必须了解和掌握各港各种费目的收费规则，及其费率调整情况。

2）船方应十分注意合理安排船舶在港内的各项作业，并做好相应的记录。

3）正确掌握船舶进出港时间。应努力争取白天进出港口，因为各国港口领航、拖轮、系解缆等

费用，在夜间、节假日都增收附加费。

4）船舶进出港前，在可能的条件下，尽可能调平船舶的首、尾吃水，以减少船舶最大吃水。因