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析公交司乘人员的安全义务优选--第1页
析公交司乘人员的安全义务-
某市的一辆公交车上,一女青年被小偷殴打,虽求救于周
围人,但是其他乘客、司机与售票员皆袖手旁观,司机和售票员
甚至没有按照女青年的要求停车,致使女青年被殴打长达半小时
之久,身体多处被打伤。事后,女青年以公交司乘人员不作为为
由起诉至法院。最终,法院以公交方违约,未履行对乘客的安全
保护义务为由,判决其败诉。
本案中,公交司乘人员违反了合同履行的诚实信用原则是引
起这一案件的原因。笔者对此并无异议,只是觉得“公交司乘人
员的安全义务”这一概念有失宽泛,易致误解,有必要澄清之。
消费者在日常接受服务过程中可能面临的危及人身安全的
隐患可以分为两类:一类是与服务本身有关的;一类是外来因素
(含自然因素和人为因素)造成的。那么本案旅客运输合同中,
公交司乘人员将乘客安全地运抵目的地的安全义务范围有多
大?对前述两类安全问题,应承担哪一类,还是都要承担呢?
服务本身产生的安全问题毫无疑问要由服务方承担就。本案
而言,将乘客安全地、不发生交通事故地运抵目的地是公交方的
基本合同义务;当外来人为因素威胁乘客人身安全时,按照民法
的公平、等价有偿原则,服务方并无义务承担安全责任,因为乘
客只付了1元的票费。1元钱的票费能享受何种程度的服务才算
是符合了公平、等价有偿原则呢?收1元的票费,既要将乘客安
全地运抵目的地,还要公交司乘人员承担由于外来人为因素引起
析公交司乘人员的安全义务优选--第1页
析公交司乘人员的安全义务优选--第2页
的安全保护义务,一旦发生,出手救助,帮助受害乘客反击致害
人。假如这些真的成为公交司乘人员义务的话,恐怕我们的公交
司乘人员将不堪重负;而从乘客一方来说,这1元钱连私人保镖
都一块雇了,1元钱享受的是超安全的待遇,这不禁让人怀疑是
否还是等价有偿、公平。显然,这种外来人为因素引起的安全问
题不应产生公交司乘人员的安全义务,毕竟这一义务是公安机关
的,不是公交企业的,是公法义务而非私法义务。
由上分析可知,服务方的安全义务是有的,只是十分有限,
由于服务本身原因造成的安全问题,服务方才承担安全义务。
最终,这一案件以乘运方违约不作为判令其败诉,原因在于
服务方违反了合同履行中的诚实信用原则。乘客购票上车后,运
输合同开始生效履行,进入合同履行状态的乘客由于汽车的原
因,活动空间受到了限制,因而潜在意外事故发生时寻求自力救
济的被动性,这一被动性显然与乘运方有关。当小偷袭击女青年
时,依照前述分析,公交司乘人员可以不实施积极救助行为,帮
助女青年反击小偷,但是依照合同履行的诚实信用原则,缔约双
方要相互协助、配合,以保障合同的顺利履行。本案中,女青年
下车的请求可以视为解除合同的意思表示,因为发生了严重的情
势变更,合同继续履行会扩大其损失。这就产生了对服务方提供
协助的客观需要,也即公交司乘人员要在受害乘客寻求他人救助
失败的情况下,协助其寻求自力救济,打开车门让其下车去向公
安机关报案。合同法就此规定了合同解除时的协助义务。然而,
这样一种并不过分的、不复杂的协助行为公交司乘人员都没有实
施,而是迫于歹徒的淫威拒绝打开车门,使女青年被殴打长达半
析公交司乘人员的安全义务优选--第2页
析公交司乘人员的安全义务优选--第3页
小时之多!这一人身伤害案件的发生,既有小偷的直接故意,又
有公交司乘人员的间接故意。既然公交方不履行法定的诚实信用
义务,判令其承担违约责任,自然是合情合法的。
析公交司乘人员的安全义务优选--第3页
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