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2024年机车车辆防溜制度(三篇)--第1页
2024年机车车辆防溜制度
为防机车车辆在行车区间和基地内发生溜逸，确保机车车辆在工
程线运行、停留安全，根据《铁路技术管理规程》、《铁路吊车作业
标准》、机车操作规程》等有关规定，特制定机车车辆防溜制度，有
关项目须严格遵照执行。
一、人员资质
1.调车领导人、调车人员须经任职资格培训，并经考试合格取得
调车作业岗资格证后方可任职。
2.车间负责人须按月制定学习计划，并组织对调车员业务考试，
对考试成绩不合格的人员待岗学习，经再次考试后合格方可上岗。
二、防溜器具的设置及管理
工程线须配备足够的质量良好的防溜铁鞋。
(一)防溜铁鞋质量标准
1.防溜铁鞋规格、质量须符合部颁标准。
2.防溜铁鞋须具备防盗功能。
(二)防溜铁鞋管理
1.防溜铁鞋统一编号
防溜铁鞋刷白色油漆，涂打红色编号，编号办法：铁鞋左侧涂打
“轨”字，铁鞋右侧顺序编号“机-1”、“机-2……
2.防溜铁鞋固定地点存放
在基地设置加锁的铁鞋箱存放铁鞋，编号1、2，暂时不用的铁鞋
入箱存放，当值的调车员进行负责。
三、机车防溜标准
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2024年机车车辆防溜制度(三篇)--第1页
2024年机车车辆防溜制度(三篇)--第2页
(一)防溜作业基本要求
1.轨排基地内长轨车车辆的防溜措施，均需止轮牢固可靠。使用
人力制动机防溜时，须拧紧人力制动机;使用铁鞋防溜时鞋尖应紧贴车
轮踏面，牢靠固定。
2.对载重车辆采用“双向双防溜”制度.
同一线路停留车辆时，停留车辆应连挂在一起，拧紧两端的人力
制动机并以铁鞋牢靠固定；如不得己必须分组停留时，最外侧两端车
组必须拧紧人力制动机并以铁鞋牢靠固定，中间车组拧紧两端人力制
动机或以铁鞋止轮。
(二)在____‰--____‰坡度的线路上停留长轨车车辆时，长轨车
车辆须连挂在一起，按“重4空8”比例拧紧人力制动机，两端以铁鞋
牢靠固定。
(三)在超过____‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。
(四)在与既有线相衔接且无隔开设备的线路上停留机车(无论是否
为有火机车)车辆时，按“重4空8””比例拧紧人力制动机，两端以
铁鞋牢靠固定。
(五)工程线与车站线路衔接时，无论工程线内有无坡道均不得无
动力停留长轨车，且停留时无论机车是否有火，均按“重4空8””比
例拧紧人力制动机，两端以铁鞋牢靠固定。
四.区间列车车组停留防溜
列车在行车区间上被迫停车后，司机应使列车保持制动状态；列
车分离被迫停车后，对遗留车辆无人看守和未采取保护、防溜措施，
不得分部运行，应立即对分离的列车采取防溜措施。
五.工程机车车辆停留防溜措施
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2024年机车车辆防溜制度(三篇)--第2页
2024年机车车辆防溜制度(三篇)--第3页
进入区间作业前，机车乘务员应进行自动制动机实验，确保区间
作业时制动机作用良好；严禁任何车辆无动力在区间停留或进行甩
挂；因特殊原因需要停留等待时，在平坡线路上拧紧制动机，派胜任
人员负责列车尾部铁鞋牢靠固定。
六.机车防
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