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车站三电电缆过轨方案--第1页
车站三电电缆过轨打过道
施工方案
编制：
审核：
审批：
中铁十六局集通线扩能改造工程
项目部
二○一二年八月
车站三电电缆过轨方案--第1页
车站三电电缆过轨方案--第2页
中铁十六局集团邯济扩能改造工程施工指挥部三电电缆过轨施工方案
目录
一、编制依据1
二、工程概况和工程特点1
三、施工组织2
四、工程施工内容及安排3
五、施工方法3
六、施工防护5
七、安全保证措施5
八、质量保证措施7
九、应急预案7
十、应急措施7
附图一：施工作业流程图10
附图二：施工安全关键卡控表10
车站三电电缆过轨方案--第2页
车站三电电缆过轨方案--第3页
一、编制依据
改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程平安地至哲里木段JTZH-2标段
工程位于内蒙古自治区通辽市的开鲁县和科尔沁区境内。线路二线起自
DK847+000，在平安地站小里程处引出，沿左侧增建二线，新增二线穿过平
安地站、开鲁站后，于K868+700~K869+100,K883+600~K885+200间双线绕
行。而后二线沿既有线左侧前行，新增二线在左侧穿过金家店、大官银号
（封闭）车站后，于K905+500处开始双线绕行，至K907+000处与既有线
衔接，之后新增二线沿既有线左侧穿过福巨（封闭）、半截店站（封闭），
在K937+100处新建半截店站，之后二线沿既有线左侧前行至K939+900处
进入左线绕行地段，在DK941+434.96处上跨既有通霍线，引入哲里木站。
该段既有线长96.282Km，扩能改造后，线路长度96.414Km。
1、《铁路营业线施工安全管理办法》
2、《营业线施工安全管理实施细则》
3、《营业线施工安全管理细则补充办法》
4、《客货共线铁路信号施工技术指南》
5、《铁路信号工程施工质量验收标准》
6、设计技术交底会议纪要、设计文件及与各设备管理单位签订的《配合协
议》及《安全协议》；
二、工程概况和工程特点
1、工程概况
1.1集通铁路扩能改造平哲段由我中铁十六局集通铁路扩能改造工程项目部
承建施工，三电工程施工需要在既有线路上进行电缆过轨打过道。根据营业线施
工安全管理办法规定，电缆工程过轨打过道属于Ⅲ级施工。我项目部计划于8月
份在开鲁、金家店站两站进行三电工程电缆过轨打过道施工。
2、工程特点
2.1施工点较为分散，防护任务重大。
2.2施工地段为既有线路，线路道渣较厚，养护坚实，开挖过道难度较大。
3、参建单位
建设单位：集通复线项目管理部
设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司
施工单位：
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