桥隧养护与维修- 粘贴加固方法-1735394271058.pptx

;凿毛、喷浆;常用桥梁加固技术;主要内容;粘贴钢板加固法是采用环氧树脂胶或建筑结构胶，将钢板直接粘贴在混凝土结构物的受拉区或薄弱部位，使其与原有的混凝土成为整体，通过钢板与补强结构的共同作用，改变其受力状态，限制裂缝的发展，提高结构承载力。;（1）不需要破坏衩加固的原有结构物，不改变建筑物的外观；

（2）所用钢板厚度一般为2-8mm，基本不增加原有尺寸，不改变外观；

（3）工艺较简单，需要场地、空间均不大，加固3天即可受力；

（4）对桥下净空有一定影响。;（1）受弯构件配筋不足或钢筋严重受损

（2）构件抗裂和刚度不足

（3）本方法施工环境要求温度不超过60℃、相对湿度不大于70%及无化学腐蚀，结构物混凝土强度不低于C15。;粘贴钢板加固根据黏结剂不同分为注入法和压粘法，若黏结剂为液体则用注入法，若黏结剂为胶状则采用压粘法。;粘贴钢板加固根据黏结剂不同分为注入法和压粘法，若黏结剂为液体则用注入法，若黏结剂为胶状则采用压粘法。;钢板制作;按照设计图纸切割钢板，并将其粘贴面加工成菱形或格状刻痕，以增加黏结性能。采用钢丝刷对钢板进行除锈或喷砂除锈，直至出现光泽。使用前用干布或棉布沾丙酮拭净表面，待完全干燥后备用。;钢板加压使钢板与混凝土表面连接紧密。一是用螺栓加压。二是采用千斤顶、垫板、顶杆组成的加压系统加压。三是用木楔加压。四利用重物加压。

?;新技术是在钢板上喷射一层混凝土保护层，这样既减少了刷漆工序，又减少了维修养护的工作量，同时，喷射的混凝土与原结构连成一体，共同工作，在一定提高了，克服了以往钢板补强容易生锈的缺点。一般采用在钢板外挂网的方式来保证喷射混凝土层与原结构的有效黏结，结合成整体。;粘贴钢筋加固法是用环扪砂浆作为黏结材料及保护层，将直径不超过8mm的钢筋粘贴于受拉区表面。必要时，先将旧钢筋的混凝土保护层凿开，露出一部份主钢筋，将新增钢筋焊接在旧主筋上，再浇注小石子混凝土或砂浆，将所有钢筋保护起来。;粘贴高强度复合纤维加固法是采用环氧树脂胶（或其它建筑结构胶）将高强度复合纤维布直接粘贴在的薄弱部??，与被加固结构形成整体，共同受力以限制裂缝的发展，提高结构的。采用粘贴高强度复合纤维而的方法提高的是结构强度，不能控制结构变形，可用于桥梁的抗震加固，提高结构的抗震性能。;?用于混凝土结构加固的高强度复合材料目前主要有碳纤维（CFRP）、玻璃纤维(GFRP)和芳纶纤维(AFRP)，力学特点是应力应变关系呈完全线弹性，不;?主要用的较多的是碳纤维。黏结材料是纤维布与混凝土共同工作的关键，主要包括底层涂料（底涂胶）、整平材料（找平胶）、浸渍树脂（粘贴主胶）和防护材料（罩面胶）。;凿除粉饰层、油垢，然后用角磨机打磨除去1-2mm厚的表层，较大凹处用找平胶修补平整，打磨完毕用压缩空气吹净浮尘，最后用棉布沾丙酮拭净表面，待粘贴面完全干燥后备用。;计算底胶用量，现场配置胶液，用滚筒刷或毛刷均匀、无遗漏地将底胶涂在需要补强的结构表面。找平，底胶指触干燥后检查，用砂布将基面打磨光顺但不得打穿，进入下一道工序。;滚刷均匀将黏接胶涂刷至结构表面，连接底胶和纤维布。浸制树脂具有渗透性、初黏性和触变性，与纤维布形成整体。?;施工工艺;?主要用的较多的是碳纤维。黏结材料是纤维布与混凝土共同工作的关键，主要包括底层涂料（底涂胶）、整平材料（找平胶）、浸渍树脂（粘贴主胶）和防护材料（罩面胶）。;pleasegivesomequestions