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矿用防爆无轨胶轮车安全保护系统的研究裴志斌

摘要：防爆无轨胶轮车是当前煤矿运输中的重要辅助运输设备之一，其工作环

境较为恶劣，需要经常面临一些爆炸性气体。因此防爆无轨胶轮车的防爆处理措

施和安全保护系统的配置时十分关键的。文章正是基于这个角度，重点就矿用防

爆无轨胶轮车安全保护系统展开相关探究。

关键词：矿用防爆无轨胶轮车；安全保护系统；研究

随着我国煤矿安全高效开采技术的快速发展，辅助运输显得尤为重要。无轨

胶轮车作为煤矿的重要辅助运输装备，在井下人员运输、工作面设备搬迁以及物

料运输等方面发挥着重要的作用。无轨胶轮车机动灵活、速度快、效率高、爬坡

能力强、承载能力大，并且能够适应煤矿井下的恶劣环境。矿用无轨胶轮车在煤

矿井下多运行在坑洼的道路上，行驶环境恶劣，具有一定的危险性。因此，为了

确保车辆运行的安全性，一旦发生危险，要及时预警。受人为主观因素影响，发

生事故前，能够主动采取措施使发动机暂停运行，并为车辆配置相应的安全保护

装置，这是非常重要的，并在此基础上降低事故隐患，为煤矿安全运输奠定良好

基础。因此探究矿用防爆无轨胶轮车安全保护系统十分必要。

一、无轨胶轮车的特点和存在的问题

（一）无轨胶轮车的特点

（1）操作简单、运行便捷。无轨胶轮车一次装载便可运送至矿区工作区。

可直接到达作业区，不需要进行转载，运输速度快且运送量大，可大大减少运输

中的辅助人员进而增加运输效率。（2）一体化程度高。我国自主设计的车型有

许多种，基本达到一车多用，将装卸、运输等功能集于一体，大大提高了运输效

率。（3）具有很强能力，最大负载下可12°，完全达到了近水平煤层的

使用要求（近水平煤层的倾角＜8°）。（4）承重能力大。与以往辅助运输装置相

比，其装载能力大大提高，最大可以达到8000kg。（5）使用成本小，经济收益

高。旧式的辅助运输设备的运营费约为吨煤21元人民币，而使用无轨胶轮车后

吨煤费用大大降低，约为4元人民币。（6）对路面的要求相对较低，单需将巷

道底板硬化，对轨道的要求较低且几乎不需要任何辅助设施，从而也大大降低了

运营成本。

（二）使用中存在问题

（1）目前无轨防爆胶轮车出现故障的频率较高。我国在无轨防爆胶轮车的

加工制造上仍处于初级阶段，在设计、制造方面存在很多不足，导致胶轮车的综

合性能差，故障的频率高，维护频率大。从实际使用数据看，车辆维护率最低达

到15%~20%，一般情况下，维护率保持在20%。（2）车辆尾气污染大，严重影

响操作人员的身体健康。煤矿无轨胶轮车大多数采用的是柴油发动机，轮车的进

气、排气系统应用了气体过滤装置、空气增压装置和水冷湿式处理技术。在井下

有限的空间内排出的有毒尾气和微小颗粒物极大的影响工作人员的身体健康，尤

其在工作面顺槽和风量很小的巷道内，轮车尾气长时间无法散去，轻则呛眼，重

则刺激鼻、喉道、气管及肺部，而引发头痛及急慢性呼吸道疾病。当车辆老化严

重、发动机出现故障时，轮车排放的尾气越发严重，甚至产生大量浓烟和刺激性

气体，使工作人员的身体健康受到极大危害。无轨胶轮车底板一般采用的是混凝

土硬化工艺，易于积尘，当车辆经过时会形成大量的尘埃在空气中悬浮，而工作

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人员吸入这些尘埃极易引起哮喘。（3）车辆价格高和运行费用大。无轨防爆胶

轮车整体价格昂贵，每辆无轨防爆胶轮车的费用大约是每台低污染轮车费用的3

倍且车辆油耗量较大，约是低污染轮车油耗量的3倍以上。配件价格高，从而维

护费用也大，大修费用非常高，1次大修产生的费用约是购车费用