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铁路线路与站场

知识点4车站股道有效长计算

车站股道有效长计算车站线路的长度分为全长和有效长两种。线路全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。线路有效长是指在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍信号显示、道岔转换及邻线行车的部分。

车站股道有效长计算(１)警冲标。(２)道岔的尖轨始端(无轨道电路时)或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘(有轨道电路时)。(３)出站信号机(或调车信号机)。(４)车挡(为尽头式线路时)。确定线路有效长，主要是为了确定线路的容车数。线路有效长起止范围主要由下列因素确定：

车站股道有效长计算①按照车道有效长度的计算:我国铁路公司采用的股道有效长度统一计算法为:股道有效长计算规则主要包括以下几方面：股道有效长＝站台股道＋中转运输股道＋牵引动力有效长

车站股道有效长计算②根据股道计算分类:以站台股道长度统计时，分为:股道有效长计算规则主要包括以下几方面：客车道补车道检修道变更道靠出道

车站股道有效长计算③根据有效长度标准计算:有效长度等于每段股道的“设计速度”乘以“平均有效长度”(通常为300m)，以保证股道满足设计速度的要求。股道有效长计算规则主要包括以下几方面：股道有效长＝每段股道的“设计速度”＋“平均有效长度”(通常为300m)

车站股道有效长计算④根据有效长度计算动车组有效长:动车组有效长度以10m*车种等级为计算基数，其中当车种等级为12级或14级时，按120m或140m来计算。股道有效长计算规则主要包括以下几方面：10m*车种等级12级14级120m140m

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