原创力文档- 1、本文档共10页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
轨道车及接触网作业车驾驶理论考试-专业技术知识制动系统(试题库)--第1页
.
一、填空题
1.总风缸下部设有（排水塞门），用于排除风缸内积存的水分和杂质。
2．对已经施行制动的车辆解除或减弱其制动的作用，称为（缓解）。
3轨道车上使用的是闸瓦制动，又称（踏面）制动。
4.GC-270轨道车上的空压机由（发动机）直接驱动。
5.（制动主管）贯通全车，用以输送压力空气并通过压力变化控制制动机的动作。
6．空气制动系统中的塞门主要包括折角塞门和（截断塞门）塞门。
7.传递制动机所产生的力，并将该力扩大后送给闸瓦的部分，称为（基础制动
装置）装置。
8.按照闸瓦的配置，基础制动装置可分为（单侧）制动和双侧制动两种。
9．空气制动机以（压力空气）为原动力。
10.闸瓦上下间隙调整装置是调节闸瓦的上下仰角，保证闸瓦弧面与（车轮）踏
面接触均匀，防止闸瓦出现上下偏磨。
11.长时间使用人力制动机进行防溜时，应在车轮踏面处放置（铁鞋）。
12.(总风）缸用于储存空压机产生的高压空气，供整个空气制动系统使用。
13．轨道车上使用的是（闸瓦）制动。
14．轨道车制动系统由空气制动系统、基础制动装置和（人力）制动机组成。
15．空气制动机通过改变（空气）压力来操纵控制列车。
16.在施行螺旋拉杆式人力制动时，将摇把向外抽出，（顺）时针转动摇把，拉
紧钢丝绳，通过滑轮改变方向，产生制动作用。
17.基础制动装是机车车辆制动系统的主要组成部分，是满足机车车辆（制动）
距离要求及确保行车安全的重要装置。
18.由司机操纵控制制动装产生的、与列车运行万向（相反）的，并可根据需要
控制其大小的外力，称制动力。
19.制动缸压力空气进入的一侧称为（压力）侧，另一侧称为无压力侧。
20.轨道车发生滑行时会擦伤（车轮）及钢轨。
21.将自阀手柄迅速从运转位移至（紧急制动）位即可实现列车的紧急制动。
22.活塞行程是制动缸活塞杆从缓解位到制动位所移动的（距离）。
23.基础制动装置主要由制动缸、（制动传动）装置、闸瓦及闸瓦间隙调整装置
.
轨道车及接触网作业车驾驶理论考试-专业技术知识制动系统(试题库)--第1页
轨道车及接触网作业车驾驶理论考试-专业技术知识制动系统(试题库)--第2页
.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.300)kPa
31.
32
33
343
35.
36.
37
38
39
1.(
文档评论（0）