内燃机学(第5版)课件：内燃机的理论循环.pptx

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3.1内燃机的理论循环

3.2内燃机的实际循环

3.3四冲程内燃机的换气过程

3.4提高内燃机的循环效率

3.5内燃机的增压;内燃机的理论循环;1）以空气为工质，并视为理想气体，在整个循环中工质物理及化学性质保持不变，比热容为常数。Idealgas

2）把压缩和膨胀过程简化成理想的绝热等熵可逆过程，忽略工质与外界的热量交换及其泄漏对循环的影响。Thermodynamicengine

3）将燃烧过程简化为等容、等压或混合加热过程，将排气过程简化为等容放热过程。IdealHeatingProcess

4）忽略发动机进排气过程，将实际的开口循环简化为闭口循环。;(a)等容加热循环(b)等压加热循环(c)混合加热循环;Idealcyclethermalefficiency;Cyclemeaneffectivepressure;提高压缩比

增大压力升高比

减小初期膨胀比

发动机的热效率和发动机的运转参数及燃烧室结构型式无关;增压、中冷、扩缸等，增加循环供油量

提高发动机的热效率

提高压缩比，

增大压力升高比

减小初期膨胀比;3、不同循环效率的比较;3、不同循环效率的比较;简化内燃机的实际工作过程

阐明各基本热力参数间的关系，明确提高以理论循环热效率为代表的经济性和以循环平均压力为代表的动力性的基本途径。

确定循环热效率的理论限值，以判断实际内燃机工作过程的经济性和循环进行的完善程度以及改进潜力。

有利于比较内燃机各种热力循环的经济性和动力性。;发动机理论循环的应用条件

中医资格证持证人

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领域认证该用户于2023年05月10日上传了中医资格证

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