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新建城市主干路跨越改扩建高速公路方案研究--第1页

新建城市主干路跨越改扩建高速公路方

案研究

摘要：结合深圳市和平路与机荷高速节点的限制因素，及机荷高速改扩建工

程的设计方案，提出新建主干路跨越改扩建高速公路节点的桥梁、隧道、短隧道

+桥梁的三个比选方案，考虑工程衔接、投资造价、景观影响、施工安全、后期

养护等因素，综合比选推荐桥梁方案，为深圳及其他城市类似项目提供借鉴。

关键词：跨高速公路；桥梁顶推；浅埋暗挖隧道；箱涵顶推。

1工程概况

和平路北延工程位于深圳市龙华区中轴，项目实施范围南起石清大道，北至

翠幽路，全长1.5公里，规划为城市主干道，双向6车道，设计速度50km/h。纵

跨福城街道和龙华街道，作为深圳中轴北拓的引擎，为实施中轴提升战略、完善

中轴路网布局、改善中轴线交通通行条件、推进北部重点开发建设提供必要条件；

同时和平路北延也是支撑轨道4号线北延共筑复合交通走廊、落实沿线各类交通

设施空间布局的重要抓手。

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图1项目地理位置图

Figure1Projectlocationmap

机荷高速公路作为深圳境内通往机场的唯一一条东西走向的高速公路，是深

圳市线路网“七横十三纵”的重要一横。随着深圳市的高速发展，全线四级服务

水平,部分路段呈现拥堵常态化。随着粵港澳大湾区战略上升为国家战略，湾区

东西两岸交通联系将进一步加强。深中通道建成后，大量的过境及对外交通将汇

集至机荷高速，但受沿线土地开发强度高、城市规划组团密集、水源保护区、重

要交通设施等多方面因素的影响，无法满足另址新建或平面扩建的要求。需要现

状机荷高速进行改扩建实现立体层公路的大通道功能以及城市内部交通集散和转

换功能融合。和平路跨越现状机荷高速需考虑综合考虑高速公路改扩建对方案的

影响，进行协同设计。

1建设条件分析

1.1现状建设条件

项目由南往北限制因素依次为：220kv高压线塔、清湖水渠、机荷高速改扩

建工程、高压燃气管，湿地公园。

220k高压架空线位于机荷高速南侧，离地高度约16m，位于和平路规划红线

内。高压线最低点离构筑物最小净空要求为12m。

清湖水渠与和平路相交位置距离机荷高速路堤坡脚约2.5m，渠底设计标高为

39.39m，50年一遇设计洪水位为45.16m。清湖水正2019年按照规划进行综合治

理。

机荷高速北侧24m，存在DN800燃气管道，根据物探报告，燃气管道埋深约

3.25m。

观澜河人工湿地，位于观澜河中游，机荷高速北侧，建设用地面积为4.3万

平方米。公园内存在现状公园管理用房及机房。

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图2立交节点主要限制因素

Figure2Mainlimitingfactorsofinterchangenodes

1.2高速公路改扩建对本项目的影响

机荷高速公路现状在本段为路堤形式，两块板断面，车行道宽38m，双向8

车道（含集散车道），中间2m中央分隔带高速道路顶面标高约为52m，路堤底标

高为约为42m。

机荷高速公路改扩建工程目前处于施工图设计阶段，采用立体改扩建方式，

与和平路北延交叉段总体方案为：地面层--对现状既有机荷高速沿两侧由双向8