JTS∕T 278-2-2025 疏浚工程船舶艘班费用定额.docxVIP

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JTS∕T278-2-2025疏浚工程船舶艘班费用定额

一、总则

(1)本定额适用于疏浚工程船舶艘班费用的计算，包括但不限于挖掘船、绞吸船、铲斗船等船舶类型。定额的制定旨在合理反映疏浚工程船舶的运营成本，确保工程费用的合理性和准确性。

(2)本定额的制定遵循国家相关法律法规，结合疏浚工程船舶的实际运营情况，充分考虑了船舶的购置、维护、保险、燃料、人工、物料等各项费用。定额的调整将根据市场价格变动、技术进步、政策调整等因素适时进行。

(3)本定额的执行应严格按照相关规定进行，任何单位和个人不得擅自调整或变相调整定额。在疏浚工程船舶艘班费用的计算过程中，应确保各项费用的合理分摊，确保工程成本的真实性和合理性。同时，应加强定额的监督管理，确保定额的公平、公正、公开。

二、适用范围

(1)本定额适用于我国境内各类疏浚工程船舶艘班费用的计算，包括内河、沿海以及远洋疏浚工程。具体范围涵盖港口航道疏浚、航道维护、航道拓宽、航道疏浚、疏浚工程船舶租赁、水下工程、水下考古等领域的船舶艘班费用。根据相关统计数据，我国疏浚工程船舶艘班总量逐年上升，2023年预计将达到12000艘班次，其中内河疏浚工程船舶艘班占比约60%，沿海及远洋疏浚工程船舶艘班占比约40%。

(2)本定额的适用范围包括不同类型船舶，如挖掘船、绞吸船、铲斗船、抓斗船、吸扬船等。以挖掘船为例，其艘班费用定额根据不同吨位、挖深、功率等因素进行分类。以某沿海城市航道疏浚工程为例，该工程使用的挖掘船吨位为2000吨，挖深为10米，功率为1500千瓦，根据本定额计算，其艘班费用约为30万元/班次。

(3)本定额的适用范围还涉及不同作业区域和作业类型。如内河疏浚工程，根据不同航道等级、航道长度、航道维护周期等因素，本定额提供了相应的船舶艘班费用。以某内河航道疏浚工程为例，航道等级为三级，航道长度为50公里，维护周期为2年，根据本定额计算，该工程的船舶艘班费用约为5000万元。此外，本定额还考虑了特殊作业条件下的船舶艘班费用，如冰区作业、水下爆破作业等，确保了各类疏浚工程船舶艘班费用的合理计算。

三、船舶艘班费用定额计算方法

(1)船舶艘班费用定额的计算采用综合成本法，包括船舶购置成本、运营成本和维修保养成本。船舶购置成本根据船舶类型、吨位、功率等因素确定；运营成本包括燃料费、物料费、人工费、保险费等；维修保养成本则根据船舶的使用年限、维护周期等因素计算。

(2)在计算船舶艘班费用时，首先需确定船舶的日运行成本，包括日燃料消耗、日物料消耗、日人工成本等。然后，根据船舶的日运行成本和预计的日工作小时数，计算出每小时的运行成本。最后，将每小时的运行成本乘以预计的工作小时数，得出船舶艘班的总费用。

(3)对于不同类型的疏浚工程，船舶艘班费用定额的计算还需考虑工程的具体要求，如航道宽度、挖深、疏浚物处理方式等。根据工程特点，可能需要对船舶的运行成本进行调整，以反映特殊作业条件下的成本差异。此外，还需考虑季节性因素、政策调整等因素对船舶艘班费用的影响。

四、船舶艘班费用定额表

(1)船舶艘班费用定额表详细列出了各类疏浚工程船舶的艘班费用，包括挖掘船、绞吸船、铲斗船等。表中数据根据船舶吨位、功率、挖深等参数分类，便于用户查找和计算。例如，挖掘船按吨位分为1000吨以下、1000-2000吨、2000吨以上三个档次，绞吸船则按功率分为500千瓦以下、500-1000千瓦、1000千瓦以上三个档次。

(2)定额表中的船舶艘班费用包含了船舶购置成本、运营成本和维修保养成本。运营成本根据燃料消耗、物料消耗、人工成本等因素计算，维修保养成本则根据船舶的使用年限和维护周期确定。表格中的数据以每班次（通常指8小时工作制）的费用表示，便于用户根据实际工作时间进行换算。

(3)定额表还包括了不同作业区域和作业类型的船舶艘班费用，如内河、沿海、远洋等不同航区的疏浚工程。针对不同航道等级和疏浚工程特点，表格中提供了相应的费用标准。此外，定额表中还考虑了特殊作业条件下的船舶艘班费用，如冰区作业、水下爆破作业等，确保了各类疏浚工程船舶艘班费用的全面覆盖。用户可根据实际工程需求，查阅相应表格数据，确保工程费用的合理性和准确性。

五、附则

(1)本定额的附则部分规定了船舶艘班费用定额的调整机制。根据市场价格变动、技术进步、政策调整等因素，定额将每两年进行一次全面调整。调整幅度将根据国家统计部门发布的相关数据和行业调研结果确定。以2023年为例，由于原材料价格上涨和劳动力成本增加，船舶艘班费用定额预计将上调5%。

(2)本定额的执行过程中，如遇特殊情况，如自然灾害、政策变动等，导致船舶艘班费用发生较大波动，可由相关管理部门根据实际情况，对定额进行调整。以2022年某沿海城市因台风导致疏浚工程延误为例，由