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五、起动系统起动系统的组成电源设备起动发电机、蓄电池起动汽油装置起动点火装置起动放气装置空中开车补氧装置油封盒地面起动冷开车油封冷开车空中开车DCAB五、起动系统起动系统的工作稳定工作状态下压缩器与涡轮1的共同工作发动机稳定工作条件用压缩器通用特性曲线研究压缩器2与涡轮的共同工作3六、压缩器与涡轮的共同工作过渡工作状态下压缩器与涡轮的共同工作如何使加速时间短影响加速时间的因素怎样增大剩余功率减速状态下压缩器与涡轮的共同工作六、压缩器与涡轮的共同工作在保持飞行高度和飞行速度一定的条件下，发动机的推力和燃料消耗率随转速变化的规律，叫发动机的转速特性。01一般涡轮喷气发动机的转速特性推力随转速变化的原因燃料消耗率随转速变化的原因02转速特性七、涡轮喷气发动机的特性转速特性涡轮喷气发动机的基本工作状态最大工作状态额定工作状态巡航工作状态慢车工作状态七、涡轮喷气发动机的特性收放喷口、开关放气带对转速特性的影响收放喷口对转速特性的影响推力的变化燃料消耗率的变化开关放气带对转速特性的影响01双转子发动机的转速特性02转速特性七、涡轮喷气发动机的特性高度特性推力随飞行高度的变化燃料消耗率随飞行高度的变化速度特性推力随飞行M数的变化空气流量随飞行M数的变化单位推力随飞行M数的变化推力随飞行M数的变化七、涡轮喷气发动机的特性燃料消耗率随飞行M数的变化01涡轮喷气发动机的高度—速度特性02速度特性七、涡轮喷气发动机的特性八、发动机的发展涡轮螺浆发动机结构特点性能特点起飞推力大低亚音速范围经济性好结构复杂，重量重当量功率的计算涡轮螺浆发动机实例航空发动机原理与构造飞机工艺教研室主要内容主要机件滑油系统燃料系统工作状态操纵系统起动系统压缩机与涡轮的共同工作涡论喷气发动机的特性发动机的发展发动机自动调节概述发动机自动调节元件分析发动机自动调节系统分析喷嘴理论进气道01压缩器02燃烧室03涡轮04发动机转子的支承、减荷与附件转动05加力燃烧室06压缩器与涡轮的共同工作07发动机在飞机上的固定08一、主要机件1、进气道进气道在构造上是飞机机体的一部分，在工作上是发动机的主要机件之一。它在发动机的前面，其作用是把足够数量的外界空气以较小的流动损失顺利地导入压缩器。2、压缩器压缩器是用来压缩进入发动机的空气提高空气的压力，供给燃烧室以大量高压空气的机件。压缩器提高空气压力的目的是为燃气在发动机内部膨胀创造有利条件。3、燃烧室燃烧室是燃料和空气混合并燃烧的机件。从压缩器来的压缩空气在这里被加热，获得热能，具备了膨胀做功使发动机产生推力的必要条件。4、涡轮涡轮是在燃气的作用下旋转做功的机件。从燃烧室来的高温、高压燃气流过涡轮时，使工作叶轮高速旋转做功，带动压缩器和一些附件工作。发动机转子的支承、

减荷与附件转动发动机转子的支承中轴承的减荷附件的传动6、加力燃烧室发动机工作时燃气从涡轮流出后，在加力燃烧室后部膨胀加速，然后以很高的速度从喷口喷出，使发动机产生推力。7、压缩器与涡轮的共同工作稳定工作状态下，压缩器与涡轮的共同工作；过度工作状态下，压缩器与涡轮的共同工作。8、发动机在飞机上的固定发动机安装在飞机的22框以后的机身内，由前固定点、后固定点和加力燃烧室导轨固定在飞机上。前固定点后固定点加力燃烧室导轨二、滑油系统概述滑油系统的功用是将足够数量和适当黏度的清洁滑油连续不断地喷到轴承和传动齿轮的齿合处进行润滑和散热。主要附件滑油系统的维护组成进油泵、滑油滤、主回油泵、油气分离器、离心通风器和燃料滑油附件（包括滑油箱、滑油散热器和燃料滤）等。工作路线滑油循环使用。供油、回油、通气、放油。主要数据1、概述2、主要附件前轴承回油泵离心通风器附件机匣放油开关滑油附件油气分离器燃料滑油附件01030204保持滑油清洁认真检查滑油的质量保持系统的密封性油滤的清洗检查3、滑油系统的维护三、燃料系统燃料系统的功用是用来供给并调节发动机在各种工作状态和飞行条件下所需要的燃料。1概述2中介泵3主燃料系统4加力燃料系统5发动机的漏油和放油6燃料系统的维护701030204燃料系统的组成燃料系统的工作路线燃料牌号主要数据1、概述功用是提高主泵和加力泵进口的油压，并保持油压稳定。其由离心式油泵、定压活门、放油开关组成。离心式油泵定压活门放油开关020304012、中介泵主燃料系统的功用是供给