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基于驾驶员路径选择的交叉口可变车道通行能力计算方法研究

一、引言

随着城市交通的日益繁忙，道路交通拥堵问题日益突出。交叉口作为道路交通的节点，其通行能力直接影响到整个交通网络的运行效率。为了提高交叉口的通行能力，可变车道技术被广泛运用。然而，如何准确地计算可变车道的通行能力，特别是考虑到驾驶员的路径选择行为，成为一个亟待解决的问题。本文旨在研究基于驾驶员路径选择的交叉口可变车道通行能力计算方法。

二、驾驶员路径选择行为分析

驾驶员在交叉口的行为是复杂多变的，包括对信号灯的反应、对周围车辆的判断、对道路状况的评估等。这些行为直接影响到驾驶员的路径选择。因此，了解驾驶员的路径选择行为是计算可变车道