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两级再制造S-M闭环供应链的定价决策分析的开题报告

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两级再制造S-M闭环供应链的定价决策分析的开题报告

摘要：随着我国经济的快速发展和环保意识的不断提高，再制造作为一种可持续发展的产业模式，越来越受到关注。本文针对两级再制造S-M闭环供应链，研究其定价决策问题。首先，构建了考虑再制造和回收的S-M闭环供应链模型，并分析了再制造对供应链性能的影响。其次，基于Stackelberg博弈理论，建立了制造商和零售商的Stackelberg博弈模型，分析了制造商和零售商的定价决策。最后，通过仿真实验验证了模型的有效性，并探讨了不同参数对供应链性能和定价决策的影响。研究结果表明，再制造可以有效提高供应链的利润和可持续性，为我国再制造产业的发展提供理论依据和实践指导。

前言：随着全球资源日益紧张和环境污染问题日益严重，可持续发展已成为全球共识。再制造作为一种资源节约和环境保护的重要手段，越来越受到广泛关注。我国政府高度重视再制造产业的发展，将其列为战略性新兴产业。然而，由于再制造产业链条复杂，涉及多个环节，其定价决策问题成为制约再制造产业发展的关键因素。本文针对两级再制造S-M闭环供应链，研究其定价决策问题，旨在为我国再制造产业的发展提供理论依据和实践指导。

第一章绪论

1.1研究背景与意义

(1)随着全球经济的快速发展，资源消耗和环境污染问题日益严峻，可持续发展成为全球共识。再制造作为一种资源节约和环境保护的重要手段，在全球范围内得到了广泛关注。据统计，全球每年产生的电子废弃物高达4000万吨，其中大部分可以通过再制造途径实现资源循环利用。以我国为例，电子废弃物产量已超过200万吨，且以每年20%的速度增长。这些废弃电子产品的再制造不仅能够减少对新资源的需求，降低生产成本，还能够有效减少环境污染，实现经济效益和环境效益的双赢。

(2)再制造产业在我国近年来得到了快速发展，国家也出台了一系列政策支持再制造产业的发展。例如，2015年，我国政府发布了《关于加快发展循环经济的若干意见》，明确提出要大力发展再制造产业，推动循环经济发展。根据《中国循环经济发展报告》显示，2019年我国再制造产业产值达到3000亿元，同比增长15%。其中，汽车、家电、电子等领域的再制造产品市场需求旺盛，市场规模不断扩大。以汽车再制造为例，我国汽车保有量已超过2亿辆，每年报废的汽车数量超过300万辆，其中相当一部分可以通过再制造途径实现资源的循环利用。

(3)然而，再制造产业的发展仍面临诸多挑战，其中定价决策问题尤为突出。再制造产品的定价不仅要考虑成本、市场需求等因素，还要考虑环境保护、社会责任等因素。在现有的研究中，虽然已有学者对再制造供应链的定价决策进行了探讨，但针对两级再制造S-M闭环供应链的定价决策研究相对较少。特别是在考虑再制造和回收等因素的情况下，如何实现制造商和零售商之间的利益协调，提高供应链的整体绩效，成为亟待解决的问题。因此，本研究针对两级再制造S-M闭环供应链的定价决策问题进行深入探讨，旨在为我国再制造产业的发展提供理论依据和实践指导。

1.2国内外研究现状

(1)国外关于再制造供应链的研究起步较早，主要集中在再制造技术、再制造供应链管理以及再制造产品定价等方面。在再制造技术方面，学者们研究了再制造工艺、再制造质量保证等关键技术。如美国麻省理工学院的DavidC.Mauer等学者对再制造工艺进行了深入研究，提出了再制造工艺流程优化方法。在再制造供应链管理方面，学者们探讨了再制造供应链的规划、设计、运营和协调等问题。例如，美国俄亥俄州立大学的RajivD.Banker等学者研究了再制造供应链的优化设计问题，提出了基于多目标优化的再制造供应链设计方法。在再制造产品定价方面，学者们研究了基于成本、市场需求和竞争策略的再制造产品定价模型，如美国南加州大学的RajivD.Banker等学者提出了基于博弈论的再制造产品定价模型。

(2)国内关于再制造供应链的研究起步较晚，但近年来发展迅速。研究内容主要包括再制造供应链的构建、优化和协调等方面。在再制造供应链构建方面，学者们针对不同行业和领域，如汽车、家电、电子等，构建了相应的再制造供应链模型。例如，清华大学李志刚等学者针对汽车再制造供应链，提出了基于供应链网络的再制造供应链构建方法。在再制造供应链优化方面，学者们研究了再制造供应链的库存管理、运输优化等问题。如南京航空航天大学刘志刚等学者研究了再制造供应链的库存优化问题，提出了基于遗传算法的再制造供应链库存优化模型。在再制造供应链协调方面，学者们探讨了制造商与零售商