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T/SFJDXXXX—2018

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车辆爆胎原因鉴定技术规范

1适用范围

本标准规定了车辆爆胎原因鉴定的检验仪器设备和辅助工具、鉴定要求、综合分析与判断等。

本标准适用于汽车行驶过程中轮胎爆胎事故原因分析鉴定。其它类型车辆爆胎原因鉴定可参照执行。

2参考标准

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。对于不注明日期的引用文件，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可适用这些文件的最新版本。

GB/T521-2003

轮胎外缘尺寸测量方法

GB/T519-1993

充气轮胎物理机械性能试验方法

GB/T528-2009

硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定

GB/T4501-2008载重汽车轮胎性能室内试验方法GB/T6040-2002红外光谱分析方法通则

GB/T6326-2005轮胎术语及其定义

GB7036.1-2009充气轮胎内胎第1部分：汽车轮胎内胎GB7258-2004机动车运行安全技术条件

GB9743-2007轿车轮胎

GB9744-2007载重汽车轮胎

GB/T17359-2012微束分析能谱法定量分析

GB/T19267.6-2008刑事技术微量物证的理化检验第6部分:扫描电子显微镜/X射线能谱法GB/T19863-2005体视显微镜试验方法

GJB1187A-2001射线检验HG/T2177-2011外观质量

3语及定义

GBT6326-2005《轮胎术语及其定义》给出的以及下列术语和定义适用于本标准。

3.1轮胎（tyre）

轮胎是安装在车轮或机轮上的圆环形弹性制品。供汽车、工程机械、农业机械、工业车辆、摩托车、力车和飞机或飞行器起落等使用。

3.2爆胎（Blowout）

爆胎是指轮胎在极短的时间内〔一般少于0.1s〕，胎体突然破裂泄气是一种非正常快速失压。从交通事故调查和处理角度，爆胎分为主动性爆胎和被动性爆胎。

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3.3主动性爆胎（Activetireblowout）

主动性爆胎指由于轮胎爆胎造成车辆失控、导致事发生。主动性爆胎发生于事故之前，是导致事故的原因，例如，车辆在告诉行驶中轮胎爆胎，车辆方向失控造成交通事故。

3.4被动性爆胎（Passivetireburst）

被动性爆胎指轮胎在事故过程之中(或之后)受外力撞击而导致的爆胎。被动性爆胎发生于事故之中（或之后），是事故造成的后果，例如，车辆发生事故碰撞后失控，轮胎撞击路缘石导致爆胎。

3.5滚印（Rollprint）

滚印是指车辆轮胎相对于地面作纯滚动运动时，留在地面上的印迹，能清晰反映轮胎胎面花纹形态、花纹组合形态、胎面磨损和机械损坏等特征。

3.6压印（Embossing）

压印是指车辆轮胎受制动力作用，沿行进方向相对于地面作滚动、滑移复合运动时在地面上留下的印迹，特征为胎面痕迹在车辆行进方向有所延长。

3.7拖印（Dragprinting）

拖印是指车辆轮胎受制动力作用，沿行进方向相对于地面作滑移运动时留在地面上的痕迹，特征为带状，不显示胎面花纹，宽度与胎面宽度几倍一致。

3.8侧滑印（Sideslip）

侧滑印是指一车辆轮胎受制动力、碰撞冲击力或转向离心力的作用偏离原行进方向相对于地面作横向滑移运动时留在地面的印迹，特征为印迹宽度一般大于或小于轮胎胎面宽度，不显示胎面花纹。

3.9挫滑（Setback）

挫滑是指事故车辆的相关物体在地面上形成的刮擦印迹或沟槽，如车辆翻车后车厢金属部件与地面接触形成的痕迹。

4检验仪器设备和辅助工具

鉴定所需的检验仪器设备和辅助工具包括（不限于此）：

a）相机或摄像机；

b）拆解工具与设备；

c）取样袋及取样工具与设备；

d）橡胶手套；

e）移动体式显微镜f）X-RAY仪器；

g）SEM扫描电镜

5鉴定要求

5.1鉴定前准备工作

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5.1.1鉴定人员上岗前应接受相关专业知识与操作技能的培训，授权批准后方能上岗工作。

5.1.2鉴定人员应做好下列准备工作：

a）熟悉与委托事项相关的材料和委托要求；

b）了解待鉴定轮胎的结构、性能、主要参数（内部骨架结构、机械性能等）

d）收集有关资料，例如相关的技术标准，轮胎的产品示意图、产品质量说明书等。

e）制定相应的鉴定方案或鉴定计划，包括各项鉴定委托事项和鉴定要求的鉴定实施要点，鉴定人员的业务分工及责任；

f）根据鉴定项目的鉴定要求准备相应的仪器设备、工具及用品，包括：拆解、切割工具、取样工具，以及所需要使用的计量器具、仪器设备；

g）仪器设备及计量器具应经校准或检定，确保其