轨道交通高压设备检测和试验 课件 项目三-任务1 变压器检查.pdf

主编王喜燕、周郑

01变压器工作原理

02变压器基本结构

目录03变压器的绝缘

04变压器的基本试验项目

05任务实施-变压器的检查

任务目标

变压器的主要功能是电压变换和电能传输,牵引变电所通常采用110

kV(220kV或330kV)/27.5kV(55kV)的油浸自冷式变压器。本任务

主要介绍变压器的工作原理、基本结构,以及相关技术参数。

1.掌握变压器的工作原理;

2.掌握变压器的基本结构组成;

3.会制订巡视方案,巡视牵引变电所变压器。

01

变压器工作原理

01变压器工作原理

变压器根据工作,当原边绕

组加上交流电压时,铁芯中产生交变磁通,

在副边绕组上产生感应电压,由于原边、

副边绕组上的线圈匝数不同,副边绕组上

产生的感应电动势和原边绕组上施加的

电压大小不同,原边、副边绕组电压之比

等于原边、副边绕组线圈的匝数之比,实

现了电压变换的目的。

02

变压器基本结构

02变压器基本结构

由铁芯、线圈、油箱、套管、防爆

管(压力释放阀)、油枕、油位计、

呼吸器、散热器、温度计、气体继

电器(也称瓦斯继电器)、分接开关

等部件组成。

02变压器基本结构

1型号说明

02变压器基本结构

2铁芯

铁芯由优质冷轧硅钢片叠成,是变压器的主磁路,完成高、低电压的变换。铁芯必须单点接地,其接地

引出线通过瓷套管从变压器上部引出在油箱外接地。

3线圈

高、低压线圈采用机械强度较高的铜导线绕至于铁芯上,高压线圈外加撑条,压紧线圈,增强在短路时的

稳定性。通过改变高低压线圈的匝数达到变换电压的目的。

4油箱

为便于安装时进行变压器芯部检查,油箱用两节钟罩式,上节油箱和下节油箱的箱体沿凸缘之间夹密封

条,再通过连接螺栓连成一体,安装于基础之上。下节油箱底部安装有放油阀。

02变压器基本结构

5套管

套管用于固定高、低压线圈引出线,保持引出线对地绝缘,套管顶部接线端子与外线相连。

6防爆管

防爆管是油箱内部过压力保护器件,与储油柜配合使用,发生内部故障产生较高压力时,变压器油冲破防

爆膜到指定范围并释放。

7油枕

油枕一方面起调节变压器油位的作用,保证油箱内充满变压器油,同时减少变压器油与空气的接触面积,

减缓油的劣化速度。

8油位计

可通过油位计油面上升或下降,指示油位变化。

02变压器基本结构

9呼吸器

油枕内空气随变压器油的体积膨胀或缩小,排除或吸入的空气都经过呼吸器,呼吸器内装

有干燥剂(硅胶)来吸收空气中的水分,以保持油的清洁。

10散热器

散热器一般采用可拆卸的双面扁管式,安装于油箱臂上,以配合冷却装置对运行中的绝缘

油进行循环冷却散热,延缓绝缘油及部件老化。

11温度计

温度计测量指示油箱上层油温,包含温度传感器、控制器,当油温升高至预定值时,启动冷

却装置,给出油温过高的异常信号或跳闸信号。

02变压器基本结构

12气体继电器

在油枕和油箱的连