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第四章第二节
课时跟踪·分层训练
考点指引
知识点
题号
交通运输对区域经济发展的影响
1.2.7.8.10.11.12
交通运输布局对聚落的影响
3.4.5.6.9.13.14.15
学业考达标练
(2024·广州月考)历时多年的建设,全球第一条热带地区的环岛高速铁路在海南岛全线贯通,旅客搭乘高铁环游海南岛成为现实。下图示意海南岛地理事物分布。据此完成1~2题。
1.海南岛主要城市的分布如图所示,影响其布局的主要因素是()
A.邻近铁路,交通便利
B.纬度较低,气候适宜
C.沿河沿海,水源充足
D.地形平坦,利于建设
2.高速铁路环岛布局,其主要意义是()
A.连接主要城市,促进物流运输
B.降低工程难度,节约建设成本
C.减缓铁路坡度,提高运行效率
D.打造特色交通,带动旅游业发展
【答案】1.D2.D
【解析】第1题,如图所示,海南岛主要城市沿海分布,环岛铁路是近年才全线贯通,因此铁路交通运输便利不是城市分布的主要影响因素;海南岛地处热带,城市应分布在海拔较高,气候凉爽的高原地区,而海南岛的城市主要分布在沿海平原上;沿海分布,主要得益于地形平坦,海运便利,而不是淡水水源充足;沿海平原地区,地形平坦,利于城市建设布局。第2题,环岛高速铁路,主要是客流,因此不是促进物流运输;环岛铁路并不是直线连接,对于部分城市之间并没有节约建设成本;铁路线的建设应选择在地势平坦地区,降低坡度,跨越河流和山地时,仍然会通过架桥或开凿隧道等方式来降低线路的坡度,而不是环岛布局起到了减缓铁路坡度的意义;海南岛是热带海岛,热带旅游资源丰富,建设环岛铁路,利用打造特色交通,带动海南岛的旅游业发展。
(2024·武汉检测)高铁站是城市重要的对外通道,其选址大致有位于城市中心和位于城市外围两种模式。下图为某城市高铁站分布示意图。据此完成3~4题。
3.高铁站对城市内部发展的主要意义是()
A.推动产业转型 B.促进农业发展
C.缓解交通拥堵 D.完善物流体系
4.两种模式相比,该高铁站布局的主要优势为()
A.便于市民出行 B.扩大服务范围
C.降低用地成本 D.控制城市规模
【答案】3.A4.C
【解析】第3题,阅读图文材料,结合所学知识可知,高铁站的布局,可以加强城市对外联系,加强区域间的交流,促进城市内部的产业结构调整和转型;农业在城市内部占比非常低,因此高铁站对城市内部农业发展作用不大;高铁线路对城市内部的交通拥堵缓解作用不大,主要是联系外部,加强与外界的联系;高铁是城市重要的对外通道,完善的是城市与外部的物流体系,不是城市内部,且以客运为主。第4题,观察图中信息可知,该城市高铁站位于城市外围,由于郊区地价较低,可以大大降低用地成本;该布局模式在郊区,对市民的出行增加距离,有所不便;高铁线路布局一般服务范围为城市与城市之间,因此并没有在实质上扩大服务范围;该模式的高铁站布局,一定程度上增加了城市的规模。
(2024·西宁模拟)在我国进入“高铁时代”的大背景下,各城市的高铁站建设方兴未艾,而部分河运却日益衰弱。从陕西宝鸡到甘肃兰州宝兰高铁的通车打通了中国高铁横贯东西的“最后一公里”,将中国西北地区全面融入全国高速铁路网。汉江全长1500多千米,流域涉及多个省级行政区,素有“千里黄金水道”之称(如下图)。据此完成5~6题。
5.兰州等一些大城市的高铁站远离主城区,而布局在城区的边缘,其主要原因是()
A.高铁站用地面积广,郊区地价较低,可大大降低成本
B.促进高铁站所在郊区的城镇化进程
C.远离主城区,便于旅客集散
D.位于城乡接合部方便居民出行
6.近年来,汉江航运不断萎缩,下列关于其原因的分析,正确的是()
①新的运输方式兴起并发展成为主要运输方式②河流落差加大,水流湍急③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力
A.①④ B.①②
C.①③ D.②④
【答案】5.B6.C
【解析】第5题,高铁站远离主城区可以减少对城区的交通干扰,但不便于旅客的集散;大城市人口众多,城市占地规模大,城镇化过程中出现交通拥挤、住房紧张等一系列问题,修建卫星城和发展新区是解决城镇化问题的主要措施,因此大城市高铁站一般远离主城区,布局在城区的边缘,可吸引人口向此处迁移,减轻大城市压力,促进高铁站所在郊区的城镇化进程。第6题,水运相比陆上运输速度慢、灵活性差、受自然条件影响大,新的运输方式,如高速铁路、高速公路等,速度快、机动灵活,逐渐发展成为主要运输方式,进而逐渐代替了水运;随着河流的综合开发,水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航,这也是汉江航运不断萎缩的原因之一。
7.阅读下列图文资料,回答下列问题。
2018年12月,澳大利亚政府决定拟建一条服务于本国东部沿海地区
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