道路路线相关设计标准、规范的最新发展.ppt

7.平面交叉－渠化7.平面交叉－环交相邻路段dV8510~20km/h，事故易发。V80km/h,V85提高10km/hBA2.速度－运行速度2/22.速度－运行速度的计算－05新理念指南2.速度－运行速度的计算－05新理念指南我国车辆组成类型繁多。之前，车型的换算体系有两种：1）小客车单位交通量，它是高速公路和一级公路采用的交通量换算单位；2）中型货车换算交通量，它是二至四级采用的交通量换算单位。目前，规范将公路上的常见车型按小客车、中型车、大型车和拖挂车四类归并。各等级公路的车辆换算均以小客车为标准。并且，车辆的折算系数随着运行车速、交通组成及交通量等各种条件变化而变化。服务水平通行能力车辆折算系数服务水平是公路使用者根据交通流状况，在速度、舒适性、经济性等方面所能得到的服务程度。通常由速度、交通密度、行驶自由度、交通中断情况、舒适和便利程度等来描述和衡量。目前，规范以交通流状态为划分条件，将服务水平分为四个等级。通行能力沿用三种基本形式：基本通行能力、设计通行能力和实际通行能力。公路通行能力反映了公路设施所能疏导交通流的能力，是作为公路规划、设计和运营管理的重要参数。修订时基于采集的数据样本，根据统计分析模型来确定高速公路单车道的基本通行能力。3.通行能力、服务水平3.通行能力、服务水平科研成果在标准、规范中的应用，很好的机制；3.通行能力、服务水平03标准06规范4.横断面－路基宽度06规范界定了车道、中间带、路肩宽度的“一般值”、“最小值”定义。规定“一般值”为正常情况下的采用值；“最小值”为条件受限制时,可采用的值,允许在较长路段内使用。但路基各组成部分的“一般值”和“最小值”只能同类相加。在对车道、中间带、路肩等宽度做了适当调整的同时,明确规定整体式断面的一级公路必须设置中间带。4.横断面－路基宽度03标准4.横断面－路基宽度06规范4.横断面－路基宽度06规范4.横断面－中间带宽度03标准4.横断面－中间带宽度06规范4.横断面－路肩宽度06规范03标准4.横断面－车道宽度06规范03标准5.平面－缓和曲线－03标准5.平面－缓和曲线－06规范四级公路平面线形应由要素有直线、圆曲线、回旋线两种要素组成。7.1.1高速公路、一级公路、二级公路、三级公路平面线形应由要素有直线、圆曲线、回旋线三种要素组成。缓和曲线、回旋线的关系；03标准条文对回旋线的解释：“缓和曲线采用回旋线，是由于汽车行驶轨迹非常近似，回旋线回旋线不仅可以用做缓和曲线，而且也可以作为线形要素之一。同时又有相应的测设用表，具备了使用条件，所以本标准中规定采用回旋线”5.平面－缓和曲线5.平面－最小曲线半径5.平面－缓和曲线最小参数25205.平面－不设超高的圆曲线半径原规范体系f=0.035,i=-0.015,并按各级公路设计速度代入公式进行计算并整理得出的结果。目前，将f值按0.035~0.040取用，并规定当路拱横坡为1.5%时f值采用0.035；当路拱横坡为2.0%时f值采用0.040，得出不同的超高横坡下的圆曲线最小半径值，规定更为细化。5.平面－最大超高值5.平面－圆曲线半径与超高值－03规范送审稿设计速度(km/h)超高(%)1201008060最大超高（%）最大超高（%）最大超高（%）最大超高（%）10861086108610864超高(%)2＜5500(＜7550)~2950＜5500(＜7550)~2860＜5500(＜7550)~2730＜4000(＜5250)~2180＜4000(＜5250)~2150＜4000(＜5250)~2000＜2500(＜3350)~1460＜2500(＜3350)~1410＜2500(＜3350)~1360＜1500(＜1900)~900＜1500(＜1900)~870＜1500(＜1900)~800＜1500(＜1900)~6103＜2950~2080＜2860~1990＜2730~1840＜2180~1520＜2150~1480＜2000~1320＜1460~1020＜1410~960＜1360~890＜900~620＜870~590＜800~500＜610~2704＜2080~1590＜1990~1500＜1840~1340＜1520~1160＜1480~1100＜1320~920＜1020~77