车辆进出控制系统.doc

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一、概述

车辆进出控制系统是一个以图象抓拍、车牌自动识别及设备控制的综合管理控制系统。

系统将高速视频分析与定位感应技术相结合，以视频监控和车牌识别技术作支持，通过系统的智能化自动控制或辅以值班人员的简易操作，对准备进入的车辆车牌进行自动识别，并于计算机内的数据进行比较，确定是否为准入车辆，来实现对指定车牌车辆准入的自动控制，对于非指定车辆可通过值班人员的简易操作实现车辆进出控制，同时对非指定车辆进行图像抓拍，便于稽查，并提供丰富的车辆报表、功能设置、人员管理等方面的综合管理和智能控制。

二、系统功能特点

2.1.软件功能强大，形式灵活多样

对车牌进行自动识别，以便控制车辆的进入；

对指定车牌车辆进行自动准入控制；

对非指定车牌车辆准入进行简单人工操作，同时进行图像抓拍；

采用中文WINDOWS界面，中文莱单操作提示，易于掌握，井在功能上实现了完全智能化自动控制和简单人工干预两种操作模式；

系统的开放性平台结构允许根据用户的特殊要求在基本程序添加辅助功能；

除提供完善的自动化管理外，还具有丰富的车辆统计报表、查询管理功能；

二级操作员制管理，为不同级别的操作员设置不同的权限和密码，严格的交接班管理，提高系统的安全性。

2.2.系统硬件可靠性强、故障率低

采用标准工业控制系统结构，电脑与单片机联合控制方式，可靠性强，可根据用户不同要求组织不同系统配置，方便灵活；

关键部件均选用进口工业级标准部件，温度、湿度环境适应性强，可连续工作，抗干扰能力强。

2.3.系统扩展接口

将来可在本方案基础上方便地扩展如下功能：

可采用非接触IC卡、电子车牌、不停车自动控制等多种管理方式，实现车辆进出的全功能自动化；

车辆进入控制、管理计算机留有外按局域网接口，可与上一级管理电脑网络联网。

2.4.易维护性，操作简便

安装、调试、维护简单方便，易于更换及检修，具有中级电工水平的人员即可进行维护；

系统操作简便，能很快地被操作员所掌握，只需进行短时间技术培训，提供高质快速的维修保养，零配件的供应并协助用户系统升级。

三、系统工作流程

系统工作流程如图一所示。

当车辆到达入口时，系统自动进行车牌识别，同时将识别结果与车辆控制管理计算机内数据库中的车牌相比较，如果相同则系统自动控制自动栏杆抬杆，车辆放行，等车辆通过门口后，自动栏杆自动落杆，防止其它车辆进入，同时系统保存一条车辆准入记录到数据库，到此，一次正常流程完成，等待下一辆车到来。

在车牌识别过程中，如果车牌被较大的遮盖物遮挡，则车牌识别不能正确自动识别，此时需要人工输入此车辆的车牌号码，然后再查找数据库，以确定车辆是否为准入车辆。

在查找数据库时，如果此车辆的车牌非准入车牌，则采用人工确定功能，通过与上级领导交涉，允许进入，则对该车辆进行图像抓拍，抬杆放行，同时产生一条非正常准入车辆进入的记录，包含抓拍的车辆图像，车牌号码，进入时间，操作员工号等信息，便于上级领导的稽查；与上级领导交涉后，不允许进入的车辆，则让此车离开，等待下一辆车到来。

四、硬件系统组成

设备连接图如图二所示：

车辆进出控制系统主要设备包括控制管理计算机，专用键盘，报表图像打印机，设备控制器，自动栏杆，自动落杆线圈检测器，车牌识别系统，图像抓拍摄像机等。

4.1.控制管理计算机

采用PentiumII处理器的工业控制计算机，64M内存，10.2G硬盘，图像捕捉卡，车牌识别系统。实现勘察院车辆进出控制和管理功能。

4.2.报表图像打印机

采用EPSON彩色喷墨打印机，可打印报表和抓拍的车辆图片。

4.3.设备控制器

设备控制器TG-IV为智能化控制设备，主要用于接收控制管理计算机的命令和反馈设备状态，控制自动栏杆的起落、接收自动落杆线圈检测器的信号，产生相应动作。

技术参数

10路电平信号输入（可编程）

12路继电器开关输出275V10A（可编程）

标准RS232C串口通讯

具有设备自检功能

交直流电源指示

输入输出LED显示

LCD液晶显示屏中文显示：

输入状态

自检状态

通信状态

日期时间

具有设备复位功能

系统时钟功能

密码保护功能设置

时钟同步功能

电源： AC220V1A

电平信号输入幅度： 12V(24V)

继电器开关输出： 1—6路AC220V10A

7—12路DC12V/24V3A

储存温度： -40℃到+85℃

工作温度： 0℃到+70℃

相对湿度： MAX95%

尺寸： 440mm×300mm×100mm

4.4.自动栏杆

设有防砸车装置，性能可靠，结构合理，使用寿命长；

在意外失电和停电情况下，可直接用手推起、落栏杆；栏杆的极限限位具有电气与机械双重保护；

箱外表喷涂外型耐久塑粉，箱内所有机件均