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轴心受压构件的整体稳定
（实腹式）整体失稳的概念整体失稳的形式整体失稳计算思路及方法
整体失稳概念所谓的稳定是指结构或构件受载变形后，所处平衡状态的属性。结构或构件失稳实际上为从稳定平衡状态经过临界平衡状态，进入不稳定状态，临界状态的荷载即为结构或构件的稳定极限荷载，构件必须工作在临界荷载之前。整体失稳在钢结构工程事故中占了相当大的比例。
整体失稳理想的轴心受压构件当荷载小于临界值时，杆件垂直于轴线方向不发生位移，当荷载达到临界值时，杆件处于微弯平衡状态（即临界状态），而超过临界值时杆件将发生巨大位移（即失稳）破坏，称为屈曲失稳或分枝失稳（是第一类稳定问题）有缺陷（工程中不可避免的初弯曲、荷载偏心等）轴心受压构件，即使荷载小于临界值，杆件垂直于轴线方向也会发生弯曲位移，位移的增长速率快于荷载增长，当荷载达到最大后，杆件将发生巨大位移（即失稳）破坏，称为极值失稳或“稳定”失稳（是第二类稳定问题）
整体失稳形式弯曲失稳－只有弯曲变形
扭转失稳－只有扭转变形
弯扭失稳－弯曲变形的同时伴随有扭转变形
弯曲失稳当轴心受压构件截面的材料集中于截面边缘区域时，如工字形截面、圆管（方管、矩形管）截面等，构件的抗扭性能大于抗弯性能，构件将发生弯曲失稳。
扭转失稳当轴心受压构件截面的材料集中于截面核心区域时，如十字形截面，构件的抗弯性能大于抗扭性能，构件将发生扭转失稳（构件轴线仍为直线，截面发生扭转变形）。
弯扭失稳以开口槽形截面为代表，当剪切中心与形心不重合绕对称轴失稳时，由于轴力作用点（亦即截面形心）与剪切中心不重合，绕对称轴失稳剪力将对构件引起扭矩，构件将发生弯扭失稳（构件轴线仍为曲线，且截面发生扭转变形）。
实际轴心受压构件的整体稳定计算
实际轴心受压构件的整体稳定计算计算思路：由截面截面特性由表查截面分类，再计算或查出计算整体稳定的关键点在于计算出
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