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40米t梁施工组织设计--第1页
某桥40米T梁施工组织设计
一、编制说明
（一）编制依据
1、天津至汕尾国家重点公路福建省浦城（闽浙界）至南平高速公路某合同段某
标段某分离式立交大桥设计施工图。
2、现行公路工程施工国家和行业施工规范、验收评定标准。
3、与业主签定的施工合同及业主下发的有关文件要求。
4、我项目部对施工现场实地勘察、调查资料。
5、我单位积累的施工技术、施工成果、施工工法以及以前从事同类工程的施工
经验。
6、我单位可调用到本工程的各类资源。
（二）编制原则
1、科学组织、合理安排，优化施工方案，强化组织管理。
2、确保施工安全（人身、车辆安全及周边建筑物安全使用）。
3、合理规划临时设施布局，节约施工占地。
4、减少植被破坏，切实搞好环境保护工作。
5、推广新技术、新材料、新工艺，降低成本。
（三）编制范围
编制范围为浦南高速公路某合同段某标段某桥40米T梁施工。
二、工程概况
某分离式立交大桥上部构造为2×20米后张法预应力砼简支空心板+40米预应
力砼简支T梁+20米后张法预应力砼简支空心板。两端桥台及2＃、3＃墩上各设置
一道D-40型伸缩缝。桥梁总长107.5米。
某分离式立交大桥预应力砼连续T梁采用C50砼，先简支后连续。主梁断面：40
米T梁中心梁高2.5m，行车道板中梁预制宽度为1.8m，边梁宽度2.0m，单幅12m
桥宽梁肋间距2.45m。主梁横隔板：主梁横隔板理论间距5.0m，联端设有伸缩缝预
留槽，对应端横隔板根据伸缩缝预留槽宽度而适当内移。横隔板在横桥向上设有与
桥面板横坡相对应的横坡度值，横隔板（包括梁端现浇连续段）下缘横坡为折线式，
梁端现浇连续段涉及支座预埋钢板范围横坡设为平坡。端横隔板位置根据梁长调整。
预应力体系：预制主梁预应力钢束采用Φs15.2-9钢绞线，镀锌双波纹管成孔，锚
具参考OVM15锚固体系；管道用镀锌波纹管成孔，卷管所用钢带厚度不小于0.35mm。
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40米t梁施工组织设计--第2页
钢绞线两端一次张拉锚固。
三、梁场平面布置及工期计划
1、T梁预制梁场平面图见图3-1。
2、某分离式立交大桥40米T梁施工计划工期2007年7月18日至2007年8
月25日，计划工期37天。
3、工期安排：根据本梁场的施工任务合理安排工期，采用一套施工班组平行作
业，保证每天出一片梁。绑扎及安装钢筋2天，安装波纹管及立模1天，浇注砼半
天，一天后拆模养护14天；孔道清理及钢绞线安装半天，预应力张拉、孔道压浆及
封锚1天。
四、施工组织
劳动力、材料及机械设备上场情况
根据实际工程施工进度及工程特点，本工程合理进行人力、物力和机械设备调
运工作，具体如下：
1、人力资源配置计划：根据某桥T梁施工的总体计划要求，结合实际施工中
各工序的劳动力要求和平行作业面的数量，劳动力投入以满足各平行工作面同时施
工所需的最多人数进行上场，保证施工中可随时进行劳动力调配工作，初步劳动力
配置如表4-2：
表4-2劳动力上场计划表
序号名称单位数量到位情况备注
1施工队长人1已到位
2技术员
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