“一带一路”背景下的 黄河流域经济带物流效率实证分析.pdfVIP

第36卷第1期浙江万里学院学报@ol.36No.l

2023年1月JournalofZhejiangWa/liUniversityJanuary2323

“一带一路背景下的

黄河流域经济带物流效率实证分析

程元栋，张磊

（安徽理工大学，安徽淮南232000）

摘要：共建“一带一路”倡议和《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》的发布，对我

国物流产业的发展既是机遇也是挑战。文章采用三阶段DEA模型，对“一带一路”背景下黄河流域经济带沿线省

份的物流效率进行分析，结果表明：1）有必要运用SFA模型剔除环境因素和随机因素的影响。2）整体来说,整个黄

河流域经济带纯技术效率和规模效率都有被高估，导致整体物流效率被大幅度高估。3）从时间角度来看，黄河流

域经济带物流效率呈现增长趋势，但增长速度较慢。4）从空间角度来看,黄河流域经济带物流效率空间差异较大,

呈现出东高西低的趋势。最后对提高该经济带的物流效率提出针对性建议。

关键词：“一带一路”；黄河流域经济带；三阶段DEA模型；物流效率

中图分类：F259.2文献标识码：A文章编：1671-2250（2023）01-0014-07

物流业是一个复合型的生产型服务业，直接支撑着现代经济的发展，被视为“第三利润源泉”。2013

年，习近平先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议叫以下简称“一带一

路”倡议），并提出加强基础设施建设和互联互通，加强经济政策协调和发展方略对接，促进协调联动发

展。“一带一路”倡议促进了我国内部沿线各省份以及我国与周边地区、国家的经济往来，而经贸的往来则

离不开物流业的支撑。黄河流域经济带倒是我国经济社会生产力发展规划中两条纵横贯通东西向的经济

带之一，在“一带一路”建设过程中，黄河流域经济带沿线交通基础设施建设逐渐完善，区域内物流企业开

始向外拓展，引进了先进的物流技术和科学的管理方法，使得区域间的联系逐渐紧密。但地区经济发展水

平和科学技术水平差异化较大,导致黄河流域经济带沿线部分省份物流业存在资源浪费、物流成本居高

不下的现象，使得物流效率参差不齐。因此本研究对黄河流域经济带沿线各省份物流效率进行测算，分析

其物流效率发展不均衡的成因显得尤为重要，进而在“一带一路”倡议的背景下提出针对性建议，旨在促

进黄河流域经济带物流效率的健康均衡发展。

1文献综述

针对2015年《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动沪将“一带一路”沿线

划分成五大区域（西北地区、东北地区、西南地区、沿海地区和内陆地区），国内学者运用不同的方法，从不

同的角度进行了研究。汪文生、考晓璇旳利用三阶段DEA模型从高质量发展角度对环渤海地区物流效率

进行评价，分析出环渤海地区物流效率时空差异较大，发展不均衡；牛君、易欣A5B等利用DEA模型和Tobit

收稿日期:2021-11-2

基金项目：国家自然科学基金项目“区域承接产业低碳发展绩效评价与驱动模式创新”；安徽省哲学社会科学规

划项目“新常态下移动商务用户满意度的影响因素、演化历程及提升路径研究”（AHSKY2017D35）；安徽省高校省级自然科学

研究重点项目“双视角下移动商务用户信任演化机理研究”（KJ2018A00）。

作者简介：程元栋（1979-），男，山东泰安人，安徽理工大学经济与管理学院副教授，管理学博士，硕士研究生导师，研究方向:

物流系统工程。

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程元栋，张磊：“一带一路”背景下的黄河流域经济带物流效率实证分析第1期

回归模型分析出湖南省物流效率水平整体较高，受产业结构的影响较大；钱芝网、孙林问等对珠三角城市

群9地市运用超效率SBM模型和GML指数测算出技术进步是珠三角物流效率提升的主要