铁路客运专线信号系统集成合同.docxVIP

PAGE

1-

铁路客运专线信号系统集成合同

一、项目概述

(1)本项目为铁路客运专线信号系统集成项目，旨在实现铁路客运专线的智能化、高速化、安全化运行。项目覆盖范围包括信号系统、通信系统、监控系统、综合监控系统等多个子系统，总长度达到1000公里。项目采用国际先进的信号技术，预计设计时速为350公里，这将极大提升铁路客运专线的运输能力和服务水平。根据我国铁路发展“十三五”规划，本项目是落实国家战略、推动区域经济发展的关键工程，对促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。

(2)项目投资总额约为50亿元人民币，预计工期为3年。项目实施过程中，将严格按照国家相关法律法规和行业标准进行，确保工程质量、安全和进度。项目建成后，预计每年可发送旅客1亿人次，货物吞吐量达到1000万吨。此外，项目还将通过引进和培养专业技术人才，提升我国铁路信号系统的自主研发能力，推动我国铁路信号技术走向世界。

(3)在项目实施过程中，将充分借鉴国内外先进经验，结合我国铁路实际情况，采用模块化、集成化设计，确保信号系统的高效、稳定运行。项目将采用先进的通信技术和数据处理技术，实现列车运行状态的实时监控，提高铁路客运专线的运行安全。同时，项目还将引入智能调度系统，实现列车运行的自动优化，降低运营成本，提高铁路客运专线的经济效益。以我国某城市为例，通过实施类似项目，该城市铁路客运专线客流量逐年上升，旅客满意度显著提高，为城市经济发展注入了新的活力。

二、信号系统集成内容

(1)信号系统集成内容包括列车自动控制系统（ATC）、列车控制系统（ATS）、信号集中监控系统（SCM）、通信系统（CTC）等核心模块。ATC负责列车运行速度和位置的精确控制，ATS则管理列车运行计划，确保行车安全。SCM实现对信号设备、道岔、轨道电路等关键设施的实时监控，CTC则提供列车调度和运营管理功能。

(2)本系统集成采用高速数据传输网络，确保信号设备间信息交互的实时性。系统支持多种通信协议，包括以太网、GSM-R等，能够适应不同场景下的通信需求。信号设备选型严格遵循国家标准和行业规范，确保系统稳定性和可靠性。此外，系统具备故障诊断和自我修复功能，能够在出现故障时快速定位并采取措施。

(3)信号系统集成过程中，注重系统兼容性和扩展性。系统设计考虑未来技术发展，预留了升级空间，便于后续技术更新和功能扩展。同时，系统支持多种接口，方便与其他系统集成，如综合监控系统、安全监控系统等。系统还具备良好的用户界面，操作简便，便于维护和管理。

三、合同双方权利与义务

(1)承包方（以下简称甲方）应按照合同约定的时间、质量、成本完成铁路客运专线信号系统集成项目，并保证系统运行稳定可靠。甲方需向乙方提供必要的项目资料和技术支持，确保乙方能够顺利开展项目实施。同时，甲方应积极配合乙方进行现场勘查、设备安装、调试等工作。

(2)乙方（以下简称乙方）作为甲方委托的信号系统集成实施单位，应严格按照合同约定，在规定的时间内完成系统集成工作。乙方负责对系统集成过程中的技术问题进行解答，并确保系统集成符合国家相关标准和规范。乙方在项目实施过程中，应遵循合同约定，不得擅自更改设计方案和施工方案。

(3)双方在合同履行过程中，应遵循诚实信用原则，保持良好的沟通与合作。甲方应按照合同约定支付工程款，乙方应按照合同约定提供优质服务。若因乙方原因导致项目延期或质量不合格，乙方应承担相应的违约责任，包括赔偿甲方损失。如遇不可抗力因素影响项目进度，双方应协商解决，合理调整合同履行期限。

四、合同履行与违约责任

(1)合同履行过程中，双方应严格按照合同约定的时间节点推进项目进度。根据项目进度计划，信号系统集成项目预计在合同签订后12个月内完成。如因甲方原因导致项目延期，甲方应向乙方支付每日万分之二的违约金，直至项目恢复正常进度。反之，若因乙方原因导致项目延期，乙方应向甲方支付每日万分之五的违约金，并承担由此产生的所有损失。

(2)在合同履行期间，若乙方提供的信号系统集成产品存在质量问题，影响项目正常运行，乙方应立即采取措施进行修复，并承担由此产生的所有费用。若质量问题导致项目停工，乙方应按照合同约定，向甲方支付每日万分之十的违约金。根据历史案例，某信号系统集成项目因乙方提供的产品存在严重质量问题，导致项目停工3个月，甲方因此遭受的直接经济损失超过500万元。

(3)合同违约责任还包括但不限于以下情况：乙方未按照合同约定完成系统集成工作，甲方有权解除合同，并要求乙方退还已支付的工程款；乙方在项目实施过程中，因违反国家法律法规、行业标准或合同约定，给甲方造成经济损失的，乙方应承担全部赔偿责任。例如，某信号系统集成项目在施工过程中，因乙方违反安全操作规程，导致项目现场发生安全事故，造成人员伤亡，乙方最终承担了全部赔偿责任，包括医