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叉车理论题库

一、判断题(共255道)

1.(V)平均有效压力大，表示发动机实际循环动力好。

2.(X)四冲程发动机换气过程配气相位有关，其依次是强制排气、

自由排气、进气过程三个阶段。

3.(X)四冲程发动机的曲轴转四圈完成一个工作循环。

4.(X)除作功形成外，其余形成均为无用行程。

5.(X)活塞在下止点时，其上方的容积为工作容积。

6.(X)曲轴转一圈，活塞运动一个行程。

7.(V)柴油机压缩比大动力好，多用于货车、工程车。

8.(V)凸轮轴装在汽缸盖上的发动机称为配气机构。为顶置式。

9.(V)为保证活塞在汽缸内正常工作，将活塞裙部制成椭圆c

10.(V)活塞裙部长轴方向应垂直于活塞销方向。

11.(X)对于四冲程发动机，无论是几缸其作功间隔角均为180°

曲轴转角。

12.(4)充气系数大小，直接影响了发动机进气压力。

13.(X)柴油机喷油提前角过早，易产生水温过高、功率下降。

14.(V)柴油机喷油提前角过迟，易产生水温过高、功力下降。

15.(X)柴油机喷油器压力调整过大，易产生排气管冒黑烟。

16.(V)柴油机油量的大小完全取决于柱塞有效行程的大小。

17.(X)站在发动机由前向后看(喷油泵直接插入式)顺时针转动

喷油泵泵体，喷油提前角为提前。

18.(X)柴油机低速运转产生游车，是因为各缸供油量太少或喷油

器压力过小。

19.(V)汽油机常用干式缸套，柴油机常用湿式缸套。

20.(V)更换气缸垫时，光滑面应朝向汽缸体。

21.(V)活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向作用。

22.(X)飞轮壳上的喷油正时记号对准时，第一缸活塞无疑正好处

在压缩行程上止点位置。

23.(X)调整气门间隙，只要活塞运动到上止点即可调。

24.(V)供油提前角指喷油泵柱塞关闭进油孔时，活塞压缩到上止

点位置的曲轴转角。

25.(X)柴油机热效应nt=0.35,示燃油完全燃烧只能产生35%的

热量。

26.(V)液力偶合器的动力传递条件，必须泵轮转速大于涡轮的转

速。

27.(X)四冲程发动机凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。

28.(V)气门间隙过大，产生气门脚响。

29.(V)气门间隙过小，导致进气不充分，功力下降。

30.(7)为避免气门弹簧共振，采取不等距弹簧，内外两弹簧旋向

相反措施。

31.(V)不等距的气门弹簧安装时，簧距小的一端朝向汽缸盖。

32.(V)四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴转720。，各缸

进排气门各开一次。

33.(X)进气门提前角20。，排气门推迟关闭24。，气门重叠角

为4。。

34.(V)对于负荷、功率大的柴油机，相对运动速度高的摩擦表均

用压力润滑，活塞与气缸壁

之间也采用压力润滑。

35.(X)细滤器能过滤很小的杂质，经过细滤器过滤的润滑油接

流向机件的润滑表面。

36.(J)机油泵盖上铳有一卸荷槽，与出油腔相通，减小了齿轮泵

的困油现象，保护了齿轮泵。

37.(X)离心式机油细滤器，发动机熄火后不应有转动声。

38.(V)机油变黑说明机油变质、应更换。

39.(V)机油乳化，示机油油水进入，查明故障排除后更换机油。

40.(V)活塞与缸壁间隙过大易增加机油消耗。

41.(V)气环中的扭曲环方向装反易造成烧机油冒蓝烟。

42.(V)气门杆油封损坏，易造成烧机油。

43.(V)发动机曲轴主轴瓦、连杆轴瓦配合间隙过大，导致机油压

力下降。

44.(J)粗滤器旁通阀只有在其堵塞时才打开。

45.(X)离心式机油细滤器是齿轮来驱动的。

46.(V)