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防城港港口“十三五”发展评价及“十四五”发展设想探讨

防城港港口“十三五”发展评价

(1)防城港港口在“十三五”期间实现了跨越式发展，港口吞吐量持续增长，港口基础设施不断完善。其中，集装箱吞吐量增速尤为显著，港口集装箱吞吐量从2015年的321万TEU增长到2020年的645万TEU，年均增长率达到20%以上。此外，港口货物吞吐量也实现了稳步增长，2015年至2020年货物吞吐量从2.1亿吨增长至2.8亿吨，年均增长率为6.5%。这些成绩的取得，得益于国家“一带一路”倡议的推动，以及广西壮族自治区政府的大力支持。

(2)在“十三五”期间，防城港港口在转型升级方面也取得了显著成效。港口积极发展多式联运，推进公铁水联运发展，提高港口集疏运效率。同时，港口加快智能化建设，推广应用自动化装卸设备，提高作业效率。此外，防城港港口还积极拓展国际航线，加强与周边国家和地区的合作，提升港口的国际竞争力。这些举措使得防城港港口在国际航运市场上的地位不断提升。

(3)“十三五”期间，防城港港口在环境保护和绿色发展方面也取得了积极进展。港口加大环保投入，实施污染物减排措施，确保港口生产与环境保护相协调。同时，港口积极推进绿色港口建设，推广使用清洁能源，降低港口对环境的污染。这些举措不仅提升了港口的可持续发展能力，也为我国港口行业的绿色发展树立了典范。总之，“十三五”期间，防城港港口在多个方面取得了显著成绩，为“十四五”期间的发展奠定了坚实基础。

“十四五”期间防城港港口发展设想探讨

(1)“十四五”期间，防城港港口发展设想将紧紧围绕国家战略需求，以推动高质量发展为核心，全面提升港口的竞争力、影响力和服务水平。首先，将进一步优化港口产业结构，大力发展集装箱运输、散杂货运输、油品运输等，构建多元化、多层次的港口服务格局。同时，加大科技创新力度，推动港口自动化、智能化、绿色化发展，提高港口运营效率和管理水平。其次，将加强与周边国家和地区的合作，积极拓展国际航线网络，提升港口的国际影响力。此外，将进一步深化港口与产业的融合发展，推动港口经济转型升级，为区域经济发展提供有力支撑。

(2)针对防城港港口“十四五”期间的发展，重点将放在以下几个方面：一是完善港口基础设施，提升港口吞吐能力。通过新建、扩建集装箱码头、散杂货码头和液体化工码头等，提高港口吞吐量。二是加强智能化建设，推进自动化装卸设备的应用，实现港口作业的自动化、智能化。三是优化港口物流服务体系，提升港口物流效率，降低物流成本。四是强化环境保护和生态建设，实施绿色港口发展战略，确保港口可持续发展。五是深化国际合作，积极参与国际航运规则制定，提升防城港在国际航运市场的地位。

(3)“十四五”期间，防城港港口发展还应关注以下几个方面：一是提高港口安全管理水平，加强安全生产监管，确保港口生产安全。二是加强人才培养，提升港口员工素质，为港口发展提供人才保障。三是深化港口体制机制改革，优化管理流程，提高管理效率。四是加强港口与周边地区的协同发展，促进区域经济一体化。五是强化科技创新，加大研发投入，推动港口科技创新成果转化。通过以上措施，确保防城港港口在“十四五”期间实现高质量发展，为我国航运事业和区域经济发展做出更大贡献。

“十四五”期间面临的主要挑战与机遇分析

(1)“十四五”期间，防城港港口面临的主要挑战之一是国际航运市场的波动性。近年来，全球贸易保护主义抬头，国际贸易摩擦加剧，这对港口的国际集装箱吞吐量产生了不利影响。以2019年为例，全球集装箱吞吐量增速仅为2.9%，远低于2018年的6.9%。同时，新冠疫情的爆发进一步加剧了国际航运市场的波动，2020年全球集装箱吞吐量同比下降1.1%。面对这一挑战，防城港港口需要积极拓展新的航线，加强与周边国家和地区的合作，以降低市场波动带来的风险。

(2)另一挑战是港口基础设施的升级需求。随着港口吞吐量的持续增长，现有基础设施已难以满足日益增长的运输需求。据统计，2015年至2020年，防城港港口集装箱吞吐量增长了近一倍，而同期码头泊位数量仅增加了20%。这导致港口在高峰期出现拥堵现象，影响了运输效率。为应对这一挑战，防城港港口需要在“十四五”期间加大基础设施建设投入，包括新建、扩建集装箱码头和散杂货码头，提升港口的吞吐能力。

(3)然而，面对挑战的同时，防城港港口也迎来了新的发展机遇。首先，随着“一带一路”倡议的深入推进，防城港作为西南地区的重要出海口，将迎来更多的国际物流需求。据预测，到2025年，“一带一路”沿线国家的集装箱吞吐量将占全球集装箱吞吐量的30%以上。其次，随着我国经济的持续增长，内需市场将进一步扩大，为防城港港口提供了广阔的市场空间。此外，国家政策对港口行业的支持力度也在不断加大，如《国家综合立体交通网规划纲要》明