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碰撞建模标准碰撞建模标准

一、网格标准

：

单元质量要求：

标准尺寸：8mm

最小尺寸：4mm

最大尺寸：12mm12mm

翘曲：12°

长宽比：44

四边形最大角：135°

四边形最小角：100°

三角形最大角：100°

三角形最小角：30°

倾斜：40°

雅克比：0.6

特征模拟要求：

1，螺栓孔：直径大于等于8的一定要做一层washerwasher圆周节点要为偶数，小于5的孔可以忽

略，大于5小于小于8的孔用四个节点的孔来模拟。

对于结构上非螺栓孔，可以不做washer。

2，倒角边：小于4的可以忽略，否则至少做一层单元，如果做一层单元在倒角方向上大于

8，尽量做成两层。

3，翻边：对于门盖翻边，要求内外板的单元要一一对应，相互之间有同样的拓扑形状并且

对应节点对齐，推荐先做好一边投影到另外一个面上。对应节点对齐，推荐先做好一边投影到另外一个面上。

网格的一般性要求：

1，抓住重要特征，对碰撞敏感的凸台，倒角，孔必须合理的模拟。

2，网格平顺正交，在大的面上，网格要平顺，尽量保证网格的正交性，即网格线之间互相

垂直，不要出现一大片斜四边形单元。在大的倒角面上，避免出现横向的三角形。

3，控制三角形比例和最小单元比例，在大的面上，不要出现尖角相对的三角形，尽量不要

两个三角形共节点，在特征复杂的地方使用小于5的单元，其他地方避免使用小单元，

以控制质量缩放造成的质量增加。最终整车的网格三角形比率控制在4.5%以下。

二，建模要求

1，命名规范

钣金件命名为：AA-XXXXXXX-THICKNESS-MAT

AA为车型，XXXXXXX为BOM表中零件号，THICKNESSTHICKNESS是厚度，单位mmmm，MAT为材料

实体件命名为：AA-XXXXXXX-SOLID-MAT

SOLID为固定字符，其他同上

涂胶命名为：AA-XXXX-GLUE

AA为车型，XXXX为所在总成，如：B23-LDOOR-GLUE表示B23的左门涂胶

涂胶包壳命名为：AA-XXXX-GLUE-VOID

焊点命名：AA-XXXX-WELD

AA为车型，XXXX为所在总成，如：B23-LDOOR-WELD表示B23的左门焊点；

注：如果不使用include文件，最终所有焊点要放到同一个文件，最终所有焊点要放到同一个component中，总体定义接触。

命名为AA-WELD。

翻边命名为：翻边所在钣金件加“_HEM”,需要时更改厚度和材料信息。

PATCH命名为：PATCH所在的钣金件加“PATCH”,如同一个钣金件有多个PATCH，再加后缀

“-A”，“-B”。。。。。。。（PATCH的材料为rigid，厚度为1mm）

铰链命名：AA-XXXX-REVJOINT,AA-XXXX-SPHJOINT

注：如果不使用include文件，不需要加总成名！

壳单元属性命名为：壳单元属性命名为：SHELL_XX_XXXX

XX为厚度，XXXX为总成名，如SHELL_2.0_LDOOR

注：如果不使用include文件，不需要加总成名！

材料命名：AAAA_XXXX

XXXX为总成名：如B180H_HOOD,

注：如果不使用include文件，不需要加总成名！

2,连接模拟方法

涂胶：使用1D-CONNECTOR-AREA菜单，type选GLUE，生成涂胶单元，然后将涂胶单元从壳

单元上detach下来，包上一层壳单元，使用MAT_9,厚度0.2mm，定义包壳和两边壳单元的

接触，使用CONTACT_TIED_SHELL_EDGE_TO_SURFACE_OFFSET关键字，包壳为从面，钣金件为

主面。

车身上有涂胶的地方主要为四门两盖和顶盖，门窗玻璃等部位：车顶为结构胶，门盖为减震

胶，玻璃为涂胶，材料属性各个不同：

种类弹性模量（Mpa）泊松比密度（t/mm^3）

结构胶36000.21.25e-9

减震胶550.21.25e-9

涂胶20.21.25e-9

焊点：使用1D-C