道路交通64019415学习课件.pptxVIP

关于居住区/小区道路交通

组织模式的探讨

;第一部分：道路分类

;城市道路

1、快速道路

具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，不设红绿灯管制，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。（居住区设计一般需要噪音回避的道路。）

2、城市主干道

连接城市各分区的干路，以交通功能为主。不允许小区直接对主干道开口。

3、城市次干道

承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。一般小区不对其直接开口。

4、城市支路

次干路与小区路连接线，以服务功能为主。

;居住区道路

1、居住区级道路：

实际上属于城市级别的道路，用以解决居住区内外的交通联系，相当于城市次干道或者城市支路。

2、小区道路：

小区内部道路，解决小区内部到外部的交通联系。

3、组团道路：

4、宅间路：

后两种道可结合步行道路设计，满足消防和日常生活即可，并非必须设计。

;第二部分：指导思想

;第一种：人车分行

又称雷特邦系统（Radbrune），首次1928年在美国纽约附近的雷特邦小镇中采用，当时的私家小汽车迅速发展，这种交通组织体系的目的是保证居