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貨物運輸保險

第一節貨物運輸保險的概念及特點一、貨物運輸保險的概念貨物運輸保險是以各種運輸貨物作為保險標的，承保在運輸過程中，可能遭受各種自然災害或意外事故造成的損失，由保險人承擔賠償責任的保險。

二、貨物運輸保險的特點1、承保的風險和責任範圍的廣泛性2、承保標的的流動性3、保險金額按約定價值確定的定值性4、保險標的與被保險人的分離性5、被保險人的多變性6、保險期限的雙重性7、業務範圍具有廣泛的國際性8、保險利益的特殊性

第二節貨物運輸的風險與保險貨物運輸的風險主要涉及到如下七個方面1、投保人及被保險人資信2、保險標的物的特性3、運輸工具及狀況4、貨物的積載和包裝5、航程與港口6、貨物的運輸季節7、業務記錄

第三節貨物運輸保險的主要險種一、國內貨物運輸保險1、國內水路貨物運輸保險2、國內鐵路貨物運輸保險3、國內公路貨物運輸保險4、國內航空貨物運輸保險5、鮮、活、易腐貨物特約保險6、國內沿海貨物運輸艙面特約保險7、地區性的貨物運輸保險

二、進出口貨物運輸保險的主要險種海洋貨物運輸保險：平安險、水漬險、一切險；海洋桐油貨物運輸保險：基本險、一切險；海洋貨物冷藏保險：冷藏險、冷藏一切險；陸上貨物運輸保險：陸運險和陸運一切險；陸上運輸冷藏貨物保險；航空貨物運輸險保險：空運險和空運一切險；郵包保險：郵包險和郵包一切險。

三、貨物運輸保險的附加險1、一般附加險2、特別附加險3、特殊附加險4、國際上的貨物運輸保險條款和險種

第四節承運人與承運人責任一、水路承運人與承運人責任（275-284頁）海運承運人與承運人責任國內水運承運人與承運人責任二、陸路承運人與承運人責任（284-285頁）鐵路承運人與承運人責任公路承運人與承運人責任三、航空承運人與承運人責任（285-287頁）國內航空承運人與承運人責任國際航空承運人與承運人責任

2003-2007年全社會累計完成貨運量（千萬噸）年份20032004200520062007鐵路224.25249.02269.30288.22314.24公路1160.001244.991341.781466.351639.43水路158.07187.39219.65248.70281.19航空0.220.280.310.350.40管道22.0024.7331.0433.4440.56

貨物損失指標貨物被竊損失：據國際海事局統計，每年全球貨物失竊損失金額高達500億美元以上，其中高科技是受損最嚴重的產業之一。歐洲盜竊損失：2002年，3,990萬美元2001年，1,590萬美元美國物流蒙受的偷盜、欺詐和轉移的經濟損失年均超過140億美元.美國境內運輸的每4只集裝箱中，至少有1只被盜賊動過手腳

我國貨物運輸損失貨物安全包括兩個方面，一方面是因交通事故和運輸責任造成的貨物火災、被盜、丟失、損壞、腐壞、污染、濕損、票貨分離等，另一方面是貨物運輸過程中的自然損耗。根據有關統計，我國每年由於第一方面原因造成的貨物損失折合價值達470億元；由於第二方面原因造成的損失每年也達200多億元之巨，因此造成的直接經濟損失累計達600—700億元。

貨物運輸損失賠償航空貨運事故貨物損失大約每公斤25美元的賠償，即蒙特利爾1999的條約。－－該公約於2005年7月31日對中國生效。1999年《蒙特利爾公約》第22條有如下規定：在貨物運輸中造成毀滅、遺失、損壞或者延誤的，承運人的責任以每公斤17特別提款權為限，除非托運人在向承運人交運包件時，特別聲明在目的地點交付時的利益，並在必要時支付附加費。在此種情況下，除承運人證明托運人聲明的金額高於在目的地點交付時托運人的實際利益外，承運人在聲明金額範圍內承擔責任。而且賠償限額不妨礙法院按照其法律另外加判全部或者一部分法院費用及原告所產生的其他訴訟費用，包括利息。

我國貨物運輸保險現狀

貨運險發展障礙因素品種少，條款舊。我國國貨運險條款多採用1981年人保制定的《海洋貨物運輸保險條款》未建立貨運險精算體系缺乏保險仲介缺乏複合型人才：貿易、交通、航運、法律、保險、外語沒有建立經營技術網路：投保、承保、交費、出單、批改、報案、查詢、立案、核賠過程繁所、錯誤多