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基于STM32的自动停车收费系统设计

一、主题/概述

随着城市化进程的加快，停车难问题日益突出。为了提高停车效率，减少交通拥堵，基于STM32的自动停车收费系统应运而生。本设计旨在利用STM32微控制器，结合传感器、显示屏、通信模块等，实现自动识别车辆、自动计费、自动放行等功能，为用户提供便捷、高效的停车服务。

二、主要内容（分项列出）

1.小

系统总体设计

硬件电路设计

软件设计

系统测试与优化

2.编号或项目符号：

系统总体设计：

1.系统架构

2.功能模块划分

3.技术路线选择

硬件电路设计：

1.微控制器选型

2.传感器选型

3.显示屏选型

4.通信模块选型

软件设计：

1.主程序设计

2.子程序设计

3.数据处理算法

系统测试与优化：

1.功能测试

2.性能测试

3.稳定性测试

3.详细解释：

系统总体设计：

1.系统架构：本系统采用分层架构，包括感知层、网络层、应用层。感知层负责采集车辆信息，网络层负责数据传输，应用层负责数据处理和显示。

2.功能模块划分：系统主要分为车辆识别模块、计费模块、放行模块、通信模块和用户界面模块。

3.技术路线选择：本系统采用STM32微控制器作为核心控制单元，利用传感器实现车辆识别，通过显示屏显示计费信息，利用通信模块实现数据传输。

硬件电路设计：

1.微控制器选型：STM32F103系列微控制器具有高性能、低功耗、丰富的片上资源等优点，适合本系统应用。

2.传感器选型：选用红外传感器实现车辆识别，具有非接触、抗干扰能力强等特点。

3.显示屏选型：选用TFT液晶显示屏，具有高分辨率、高亮度、广视角等优点。

4.通信模块选型：选用WiFi模块，实现无线数据传输，方便用户操作。

软件设计：

1.主程序设计：主程序负责初始化硬件设备，调用各个功能模块，实现系统正常运行。

2.子程序设计：子程序负责实现各个功能模块的具体功能，如车辆识别、计费、放行等。

3.数据处理算法：采用图像处理算法实现车辆识别，通过计算车辆占用时间实现计费。

系统测试与优化：

1.功能测试：测试各个功能模块是否正常工作，如车辆识别、计费、放行等。

2.性能测试：测试系统响应时间、处理速度等性能指标。

3.稳定性测试：测试系统在长时间运行下的稳定性，如抗干扰能力、抗干扰性能等。

三、摘要或结论

四、问题与反思

①如何提高车辆识别的准确性和稳定性？

②如何优化计费算法，提高计费准确性？

③如何提高系统的抗干扰能力，确保系统稳定运行？

[1]，.基于STM32的自动停车收费系统设计[J].电子技术应用，2018，44（2）：14.

[2]，赵六.基于图像处理的车辆识别技术研究[J].计算机工程与设计，2017，38（10）：14.

[3]刘七，陈八.基于WiFi的无线通信技术研究[J].电子设计与应用，2016，38（5）：13.