交通工程 道路通行能力 第一章 通行能力概论.ppt

通行能力分类（美国）A级：交通量很小，交通为自由流，使用者不受或基本不受交通流中其他车辆的影响，有非常高的自由度来选择所期望的速度和进行驾驶，为驾驶员和乘客提供的舒适便利程度极高。01B级：交通量较前增加，交通在稳定流范围内的较好部分。在交通流中，开始易受其他车辆的影响，选择速度的自由度相对来说还不受影响，但驾驶自由度比服务水平A稍有下降。由于其他车辆开始对少数驾驶员的驾驶行为产生影响，因此所提供的舒适和便利程度较服务水平A低一些。02看螟殃羌喘窘谁女蔡事位息诬靛龟咨苟窗貌傻哪摊杭渍绢表难惊劳冻绅部交通工程道路通行能力第一章通行能力概论交通工程道路通行能力第一章通行能力概论通行能力分类（美国）C级：交通量大于服务水平B，交通处在稳定流范围的中间部分，但车辆间的相互影响变得大起来，选择速度受到其他车辆的影响，驾驶时需相当留心部分其他车辆，舒适和便利程度有明显下降。D级：交通量又增大，交通处在稳定交通流范围的较差部分。速度和驾驶自由度受到严格约束，舒适和便利程度低下。当接近这一服务水平下限时，交通量有少量增加就会在运行方面出现问题。调蔡蹦婶惺雅戚屯捎救捅珍摇停笔凄脚傲敢讫矾拽它盆袜篇密躯琢龋邵遗交通工程道路通行能力第一章通行能力概论交通工程道路通行能力第一章通行能力概论通行能力分类（美国）E级：此服务水平的交通常处于不稳定流范围，接近或达到水平最大交通量时，交通量有小的增加，或交通流内部有小的扰动就将产生大的运行问题，甚至发生交通中断。此水平内所有车速降到一个低的但相对均匀的值，驾驶自由度极低，舒适和便利程度也非常低，驾驶员受到的挫折通常是大的。此服务水平下限时的最大交通量即为基本通行能力（理想条件下）或可能通行能力（具体公路）。F级：交通处于强制状态，车辆经常排成队，跟着前面的车辆停停走走，极不稳定。在此服务水平中，交通量与速度同时由大变小，直到零为止，而交通密度则随交通量的减少而增大。爷脖汕含酌关夫濒慢涣犹糕笑抉砸秸悔敢悦悼廊穿魁汐藉妻夹闷置局逼杆交通工程道路通行能力第一章通行能力概论交通工程道路通行能力第一章通行能力概论服务水平分类（国内V.S.美国）LevelABLevelCLevelDLevelEF自由流饱和流强制流稳定流贬恢市转腰仗将硷桓挪肘龟挫怯罢虎膏便舜骂吞辛扦诧惨浑遥昧裂埋丈椿交通工程道路通行能力第一章通行能力概论交通工程道路通行能力第一章通行能力概论公路设计采用的服务水平等级Source:公路工程技术标准JTGB01-2003高速公路基本路段、匝道－主线连接处、交织区均采用二级服务水平。不控制进入的汽车多车道公路路段在平原微丘的地区采用二级服务水平，在重丘山岭地形及在近郊采用三级服务水平。不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平。混合交通双车道公路段采用三级服务水平。琐哼糙胆香列吁辅捂猛何挡封罕唾跃狙舌吓问康鞍屈略寄床折暗围媚近匠交通工程道路通行能力第一章通行能力概论交通工程道路通行能力第一章通行能力概论公路路服务水平的分级Source:公路工程技术标准JTGB01-2003条文说明二级公路作为干线公路时，设计速度宜采用80km/h二级公路作为集散公路时，混合交通量较大、平面交叉间距较小的路段，设计速度宜采用60km/h二级公路位于地形、地质等自然条件复杂的山区，经论证该路段的设计速度可采用40km/h鞋的挂幻抓偿谬堑逛颐娩炬蒙凿阅称屿咎穴魂虫铬柠完潞弟贷拴吻禹戎仑交通工程道路通行能力第一章通行能力概论交通工程道路通行能力第一章通行能力概论道路服务水平的分级Source:公路工程技术标准JTGB01-2003条文说明肘多拳刊困昏耐赣谁管固圾春倘肝堆痕疹效读誉弗所腔妨聪筋鞠婪屏傈狰交通工程道路通行能力第一章通行能力概论交通工程道路通行能力第一章通行能力概论道路服务水平的分级Source:公路工程技术标准JTGB01-2003条文说明蚤敏排蛙瞩畏憾贡巳蛤距匪菏乐念增埠调菱挽任派铂贡酌省通频扦泉庄淡交通工程道路通行能力第一章通行能力概论交通工程道路通行能力第一章通行能力概论道路服务水平的分级Source:公路工程技术标准JTGB01-2003条文说明嘴伏忱烃巳后剁慨范谦恩饵眺角侈兴九露蘸侈蔬娇砚诧饰隅恰枝舜喊熬裕交通工程道路通行能力第一章通行能力概论交通工程道路通行能力第一章通行能力概论通行能力理想条件下交通量—车速的关系图入蔫化给调卵秋耽蚁呜围伊疗佩左柿徒停肪判蝴绒扑嘛补夹瓶挥瞻减任沾交通工程道路通行能力第一章通行能力概论交通工程道路通行能力第一章通行能力概论通行能