《铁道机车车辆及牵引供电》课件.pptxVIP

铁道机车车辆及牵引供电

知识点1车辆的方位

车辆的方位为了便于运用、检修车辆，铁路总公司对车辆方位及车辆配件位置有统一规定。车辆位于平直线路时，沿轨道方向定为车辆纵向，垂直于轨道方向为车辆横向。接头连接零件

车辆的方位１.车辆方向称呼的规定由于车辆运行方向经常改变，车辆两端既不能称为前端或后端，也不能称为左端或右端，更不能以东、南、西、北来称呼。因此规定车辆两端分别称１位端、２位端。

车辆的方位２.车辆左右两侧都装设的配件称呼规定如轴箱、车轮等配件，规定为:站在１位端，面对车辆，从１位端的配件开始由左向右互数到２位端，如(第)１位车轮、(第)２位车轮、(第)３位车轮、(第)４位车轮等。

车辆的方位３.非左右两侧都装设的配件称呼规定如车钩、车轴、转向架等，规定由１位端开始，顺次数到２位端，如(第)１位车钩、(第)３车轴、(第)２位转向架等。

车辆的方位４.列车中车辆前、后、左、右的确定编挂在列车中的车辆，其前、后、左、右的确定方法是按照列车运行方向规定的。其前进的一端称为前部，相反的那一端称为后部，面向前部站立而定出其左右。编成列车中的车辆，机车后部的车辆，称为机后，如机后第3辆、机后第10辆等。

知识点2电力机车的电气制动

电力机车的电气制动列车的安全性很大程度上决定于列车的制动性能。一般的机械制动，不能保证列车在高速运行中的可靠制动。

电力机车的电气制动电力机车的电气制动包括：(1)电阻制动(2)再生制动

电力机车的电气制动电阻制动该制动方式是将机车动能转化为热能散发。司机扳动，使其从牵引位转到制动位，把牵引电动机从串励电动机改成他励发电机，把电枢绕组同制动电阻连接起来。这样，车轴带动电动机的电枢旋转，发出的电流就会被制动电阻变成热能散逸，消耗机车动能。电力机车的电气制动包括：

电力机车的电气制动再生制动该制动方式是将机车动能转化为电能重新反馈回电网中去加以利用。电力机车进行再生制动时，牵引电动机作为发电机工作，将列车在运行中所具有的机械能转换成电能送回接触网。尤其是在长大下坡道上，电力机车可以进行恒速再生制动。电力机车的电气制动包括：

知识点3缓冲器的作用及分类

缓冲器的作用及分类用来减小列车在运行中由于牵引力的变化或在起动、制动及调车挂钩时机车车辆相互碰撞而引起的冲击和振动，从而减小机车车辆结构的破损和货物的损伤，提高列车运行的平稳性。作用：一方面借助弹性元件来缓和冲击力，另一方面在弹性元件变形过程中吸收冲击能量。工作原理：

缓冲器的作用及分类（1）有足够的容量和较高的冲击能量吸收率（不小于75％）。（2）有足够的强度和耐久性。（3）在小冲击力作用下动作灵敏。（4）摩擦件应耐用、耐磨、磨耗均匀。基本要求：

缓冲器的作用及分类弹簧摩擦式缓冲器静态压缩量大，固有频率低，低频隔振性能好;能耐受油、水等侵蚀，温度变化不影响性能;不会老化，不发生蠕变。缺点是：本身阻尼很小，在共振时传递比非常大;高频时钢丝会传递振动;而弹簧缓冲器容易产生摇摆运动。分类包括：

缓冲器的作用及分类橡胶摩擦式缓冲器1、容量大。34kJ以上2、性能好。能量吸收率90%。3、零件少，重量轻，成本低。缺陷：橡胶片性能不稳定，箱体易产生裂纹。分类包括：

缓冲器的作用及分类液压缓冲器用液压系统吸收冲击能量，可以精确的进行控制，是一种新型缓冲器。容量大，但结构复杂，制造维修要求水平高。分类包括：

知识点4转向架的组成

转向架的组成转向架一般包括：构架轮对轴箱轴箱悬挂装置牵引电机及其悬挂齿轮传动装置基础制动装置。转向架是轨道车辆的走行部，犹如人的双腿，转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。

转向架的组成1、轮对是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成，保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。转向架组成部分介绍：

转向架的组成2、轴箱是把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，减少摩擦，降低运行阻力。轴箱装置按所采用的轴承类型，分为滑动轴承轴箱装置和滚动轴承轴箱装置两类。转向架组成部分介绍：

转向架的组成3、轴箱悬挂装置主要包括安装在转向架轴箱或均衡梁和构架之间的装置，也称为第一系悬挂装置。这些装置的具体组成部分包括垂直液压减震器，用于减少车辆在运行过程中的振动和冲击。转向架组成部分介绍：

转向架的组成4、牵引电机及其悬挂牵引电动机悬挂装置是指牵引电动机与转向架构架或车体的连接装置。根据牵引电动机的不同悬挂方式，有架悬式、轴悬式之分，高速机车还有体悬式。转向架组成部分介绍：

转向架的组成5、齿轮传动装置能够在转向架上实现输