发动机的历史与发展.ppt

一战期间（1915年）应军方要求克里斯蒂关闭了他心爱的FF方式汽车研究所，专门研究坦克。01克里斯蒂对坦克的设计要求：速度与机动性。克里斯蒂认为坦克的作用：包抄、突袭、集团作战远远超过了一战和二战初期对坦克的要求——步兵的挡箭牌。克里斯蒂要求其坦克：道路（去履带）速度130km/h，野外（带履带）64km/h。因此必须具有高功率。022“克里斯蒂”与T34坦克发动机苏联?1辆55000$购买了两辆10吨坦克，于1930年12月24日圣诞节前夕，拆除武器，作为农用机械运回苏联。1919~1930年克里斯蒂按他的思路研制出多种坦克，包括水陆坦克。样车成本35000$。波兰?1辆30000$，制造权90000$；未谈成8辆坦克，克里斯蒂向军方要价83000$，但军方只准备付15000$；D=150、V12、750PS、汽油机。该坦克的发动机（原型机）为航空发动机：2“克里斯蒂”与T34坦克发动机3T34坦克开发过程1939年与日本。日本希望两边夹击苏联与希特勒汇合日本坦克速度26km/hBT坦克野外64km/h，防护和火力也强得多缺点：汽油机1939年1930年12月购买克里斯蒂坦克美国BT坦克菲亚特柴油机T34坦克诺门坎大口径炮重装甲情报战略研究T34坦克开发过程模仿模仿4T34坦克发动机T34坦克发动机：(1939年）V12柴油机。V型夹角60oD/S=150/180(186.7)、主副连杆4气门、直喷、排量38.8L500PS/1800r/min，nmax=2000r/min、Pe=550~600PSbe=231g/kw.h(170g/ps.h)，国际70~80年代水平。当时先进水平270g/kw.h1943年T34坦克产量已达24000辆。防御、火力，特别是速度远远超过德国坦克，行驶半径是德国坦克的3~4倍。为苏联赢得二战胜利起到了非常关键的作用。被誉为：功勋坦克曾经每月生产1300辆，异常简单，可靠性高，适应性极高首次使用斜装甲；火力、防御力、机动性、适应性都达到了极致古往今来的坦克至尊；埃及依然在使用改进的T-34坦克问题1内燃机还能发展多少年？问题3内燃机还有创新的空间吗？问题2内燃机或汽车行业是高新技术行业吗？问题4国外内燃机水平高在哪里？01030204三内燃机行业前途问题问题1：内燃机还能发展多少年？1）石油还能维持多少年？2）内燃机是否在近期会被其它动力所取代？（1）内燃机的优势（2）内燃机的劣势①能量、功率密度高②经济性高，CO2排放低。（工艺成熟……）①能量单一②排放难以治理（有矛盾）内燃机的优势01g100∝W1）能量、功率密度高02（工艺成熟……）太阳能电池：7%；蓄电池：使用成本、污染燃料电池：H22）经济性高，CO2排放低。内燃机的劣势排放难以治理（有矛盾）2能量单一（有可再生的代用燃料——醇类燃料、生物燃料）101国内无力研制高档内燃机或汽车！只有技术发达国家能够拥有自己研制的高档车或先进动力；02有最复杂的电子系统。03要求最高、最复杂的安全、自动驾驶系统。04高频使用、压力很高，加工精度、控制精度要求最高的液力系统。05内燃机具有各种很复杂的柔性调节、智能控制装置。06汽车是最精美的艺术品。…………问题2：内燃机或汽车行业是高新技术行业吗？轿车上的电子系统发动机电控电子调速系统(EDC):电子可调燃油喷射电子点火(汽油机)氧调节系统增压空气压力调节系统(涡轮增压的发动机)。等等。电子变速器控制动力装置在车诊断系统控制单元间网络连接(CAN)通讯语言输出利用语言的功能控制(语音识别)听力电器车用计算机车载电话新的显示技术(显示器、投影仪)上网和PC机总线，如CAN系统诊断导航GPS视频安全性防抱死制动系统(ABS)驱动装置防侧滑调节系统(ASR)电子稳定性程序(ESP)前照灯调整和清洗刮水和清洗控制保养时间显示燃油和磨损点监控系统安全气囊、安全带张紧器和安全带转动杆松开系统汽车安全系统轮胎压力系统控制单元间网络连接(CAN)系统诊断舒适性车速调节车速适应性调节(雷达传感器)采暖和车内气候调节座椅位置调节中央闭锁系统底盘调节系统后室监控控制单元间网络连接(CAN)系统诊断汽车周围的系统（安全、自动驾驶）1——远程雷达，77GHz，作用范围?120m2——远、近程红外夜视仪3——外部