沈阳地铁二号线工业展览馆站施工难点分析.docxVIP

PAGE

1-

沈阳地铁二号线工业展览馆站施工难点分析

一、地质条件复杂

地质条件复杂是沈阳地铁二号线工业展览馆站施工过程中面临的一个显著难点。首先，该区域地下土层结构复杂，包含砂土、黏土、卵石等多种地层，且分布不均，给地基处理和施工方案的制定带来了巨大的挑战。砂土层的松散性质容易引起地基沉降，而黏土层则可能引发施工中的不稳定现象，如侧向位移和沉降等。此外，地下水位较高，在施工过程中需要进行有效的降水处理，否则会对施工安全和质量造成严重影响。

其次，地下存在较多的断层和裂隙，这些地质缺陷不仅增加了地基处理的难度，还可能导致施工过程中出现不可预见的地质变化，如地层滑坡、涌水等。在施工前，需要通过地质勘察和勘探，对地质情况进行详细分析，以便采取针对性的处理措施。同时，由于地质条件的不确定性，施工过程中可能需要随时调整施工方案，以适应地质变化的需要。

最后，工业展览馆站所处的地质环境还受到周边环境的影响。周边既有建筑物、地下管线等设施密集，施工过程中需确保这些设施的安全，避免因地质条件复杂而造成的损害。这就要求在施工设计阶段，充分考虑地质条件和周边环境的特点，制定科学合理的施工方案，同时加强施工过程中的监测和调整，确保工程质量和安全。总之，地质条件复杂给沈阳地铁二号线工业展览馆站施工带来了诸多挑战，需要采取综合措施加以应对。

二、周边环境敏感

(1)工业展览馆站位于沈阳市中心区域，周边环境极为敏感。车站周边不仅有密集的住宅区，还有商业街区和文化设施，人口密集，居民生活与商业活动频繁。施工期间，对周边环境和居民生活的影响需严格控制，以避免噪声、振动、扬尘等污染。

(2)此外，车站周边地下管线错综复杂，包括供水、供电、通信、燃气等多种管线。施工过程中，必须进行详细的管线探测和保护措施，确保不损坏现有管线，避免造成安全隐患和经济损失。同时，还需考虑地下管线对施工的影响，如管线沉降、变形等。

(3)工业展览馆站地处交通要道，周边道路繁忙，人流量大。施工期间，需合理安排交通组织，确保施工期间的道路畅通，减少对周边交通的影响。同时，还需关注施工对周边学校、医院等公共服务设施的影响，采取措施保障这些设施的正常运行和居民的生活质量。

三、施工工期紧张

(1)沈阳地铁二号线工业展览馆站的施工工期紧张，主要受到项目整体进度安排的制约。由于地铁项目的特殊性，其施工周期往往受到多方面因素的影响，包括设计变更、材料供应、设备调试等。在紧张的工期要求下，施工进度需紧密协调，任何延误都可能对整个地铁线的开通运营造成重大影响。

(2)此外，工业展览馆站施工区域地质条件复杂，需要采取多种技术措施进行处理。地基处理、基坑开挖、隧道施工等环节均存在技术难点，且对施工质量有较高要求。为确保施工进度，必须优化施工方案，提高施工效率，同时加强施工现场的监督管理，确保工程质量。

(3)施工期间，还需考虑天气、节假日等因素对施工进度的影响。例如，冬季寒冷的气候可能导致混凝土凝固时间延长，影响施工进度；而节假日和周末可能暂停施工，使得本已紧张的工期更加紧迫。因此，施工方需要制定详细的应急预案，以应对可能出现的各种不利因素，确保施工进度不受影响。同时，加强与政府相关部门的沟通协调，争取在政策、资源等方面获得支持，以确保工期紧张情况下的施工顺利进行。

四、新技术应用挑战

(1)在沈阳地铁二号线工业展览馆站的施工中，新技术应用面临着诸多挑战。以盾构施工为例，该站采用盾构法进行隧道开挖，盾构机直径达10.8米，是目前国内同类工程中直径最大的。在盾构施工过程中，如何确保盾构机在复杂地质条件下的稳定运行，以及如何减少施工对周边环境的影响，都是技术难题。据统计，盾构施工过程中，平均每米隧道开挖需耗时约3小时，而在复杂地质条件下，这一时间可能延长至5小时以上。

(2)另一方面，工业展览馆站采用地下连续墙技术进行围护结构施工。地下连续墙施工过程中，对施工精度和垂直度的要求极高。根据相关标准，地下连续墙的垂直度偏差应控制在1/1000以内。在实际施工中，若连续墙的垂直度偏差过大，不仅会影响施工质量，还可能对后续的隧道开挖和地下结构施工造成严重影响。以某类似工程为例，因连续墙垂直度偏差过大，导致隧道开挖时出现偏移，不得不进行返工处理。

(3)此外，沈阳地铁二号线工业展览馆站施工中，还采用了BIM（建筑信息模型）技术进行施工管理和协调。BIM技术在施工阶段的应用可以提高施工效率，降低成本。然而，在实际应用过程中，BIM模型的数据准确性、更新及时性以及团队成员之间的沟通协作等方面都存在挑战。据统计，在BIM技术应用过程中，约60%的时间用于模型数据的收集和整理，而模型更新不及时可能导致施工进度延误。因此，如何提高BIM技术的应用效果，成为施工过程中的一个重要课题。