2022临时道口施工方案.docx

中铁六局集团有限公司-第I页

中铁六局茂湛铁路MZZQ-2标段第三项目部

目录

塘口下行联络线K3+305临时道口方案

第一章编制说明、范围及原则： 1

1.1编制说明、范围 1

1.2编制原则 1

第二章临时道口施工方案 2

第三章临时道口施工安全措施 4

3.1临时道口看守人员管理措施 4

3.2临时道口通行管理措施： 5

3.3临时道口紧急情况处置 5

附图1:道口平面布置图、立面图

2:官田龙平改立工程平面布置图

中铁六局集团有限公司-第1页

一中铁六局茂湛铁路MZZQ-2标段第三项目部塘口下行联络线K3+305临时道口方案第章编制说明、范围及原则：

一

1.1编制说明、范围

为了尽快取消黎湛线K297+991m处既有道口，减少行车安全隐患，有效缩短工期快速完成官田龙平改立工程。需要在塘口下行联络线K3+305处设置1处临时平交道口。临时道口宽5.0m。主要解决官田龙平改立公跨铁工程4#~7#墩(位于塘口下行联络线和既有黎湛线之间),无任何道路可以进入施工现场的实际情况。

官田龙平改立工程位于湛江市遂溪县黄略镇，路线起于既有官田龙路，

向西上跨新建塘口下行联络线铁路、既有黎湛铁路，下穿新建塘口上行联络线铁路，终于国道G325,线路全长844m,其中新建茂名至湛江铁路MZZQ-2标段官田龙公跨铁桥梁采用4-25+16+2-20+3-25预应力混凝土简支板梁，桥梁全长237.08m,桥面宽13m,路面宽12m。

塘口下行联络线道口平面位置见附图。

1.2编制原则

为确保优质、安全、按期完成本单位工程的施工，制定施工组织编制原则如下：

1.2.1.根据现场勘察调查资料、设计文件，遵循各项工程施工工艺和技术的客观规律，周密部署，合理安排施工顺序。采用平行流水及均衡施工方法，保证施工工期。

1.2.2.合理配置生产要素，布置施工平面，减少工程消耗，降低生产成本。

1.2.3.选派具有丰富施工经验人员组成坚强有力的管理机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，组织专业化施工。

1.2.4.加强施工过程中的质量控制，确保工程质量达到合格要求。

1.2.5.科学、合理的安排施工顺序及施工进度，保证工程顺利完工。1.2.6.合理规划施工，搞好文明施工，树立企业良好形象

中铁六局集团有限公司-第2页

中铁六局茂湛铁路MZZQ-2标段第三项目部塘口下行联络线K3+305临时道口方案

第二章临时道口施工方案

2.1按照铁路道路标准设置道口铺面和两侧平台，道口宽度按5.0m宽设置。为满足视距要求，临时道口与既有铁路交叉角度采用直角90°。

2.2铺面：道口铺面选用坚固、耐用、平整、稳定且易于翻修的材料，本工程采用橡胶铺面道口板。道口的铁路线路应设置护轨，护轨采用旧轨。护轨顶高应与钢轨顶面相平。轮缘槽宽度直线上为70-100mm;曲线内股应为90-100mm;深度为45-60mm。护轨两端应做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，护轨的终端距钢轨不小于150mm。

2.3平台：道口两侧平台长度(系指钢轨外侧至连接平台与坡道的竖曲线起点间的最短距离),按3m宽设置，左侧采用16b槽钢铺面，右侧采用混凝土路面。道口两侧的道路坡度，不大于10%。

2.4道口值班室1处，道口防护员2人。并配备指挥旗1付，夜间红灯警示器2个。

2.5道口两侧引道上各安装1道大门，大门同时配备两把锁，分别由现场看护员和工务段值班人员各保存1把，接到施工负责人工程车需要通过的通知后，两位钥匙持有人在和驻站员联系无列车通过后打开大门通过，并做好引道工程车辆通过。

2.6列车通行前40分钟，停止一切工程车辆通过。

中铁六局集团有限公司-第3页

中铁六局茂湛铁路MZZQ-2标段第三项目部塘口下行联络线K3+305临时道口方案

临时道口施工作业流程图

熟悉相关规范

熟悉相关规范

现场调查

编制施工方案否定

向铁路运营单位报批

现场技术、安全交底

按要求施工临时道口

检查验收

设置防护

临时道口通行

中铁六局集团有限公司