基于大涡模拟探究混流式水轮机尾水管水力振动特性与优化策略.docx

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球能源结构加速调整的大背景下，水电作为一种清洁、可再生的能源，在满足日益增长的电力需求和推动可持续能源发展方面发挥着关键作用。随着水电开发向大型化、巨型化方向迈进，巨型水力发电机组在全球范围内得到了广泛应用，如三峡、白鹤滩等大型水电站的建设，彰显了水电行业在能源领域的重要地位。这些巨型机组的单机容量不断增大，运行稳定性对于整个电力系统的安全、可靠供电至关重要。

混流式水轮机作为巨型水力发电机组的核心部件之一，其运行稳定性直接关系到整个机组的性能和电力生产的安全。在混流式水轮机的运行过程中，尾水管水力振动是一个不容忽视的问题。当水轮机在偏离最优工况运行时，特别是在部分负荷条件下，转轮出口的水流会形成旋转水流，进而在尾水管中产生螺旋状涡带。这种涡带的存在会引发压力脉动，而压力脉动又会导致尾水管水力振动。偏心的涡带以及低压中心会周期性地撞击尾水管壁，这种撞击不仅会对水轮机本身造成磨损、疲劳等破坏，缩短水轮机的使用寿命，严重时还会引发厂房墙体裂纹，危及厂房结构安全，甚至可能导致机组停机，对电力安全生产构成严重威胁。

传统上，评价水轮机水力稳定性主要依赖于模型压力脉动试验。然而，这种方法存在一定的局限性，不仅成本高、周期长，而且在设计阶段难以有效地预测和控制尾水管涡带引起的压力脉动，往往只能在事后进行评估。随着计算机技术和计算流体力学（CFD）的飞速发展，数值模拟方法为解决尾水管水力振动问题提供了新的途径。准确、快速、经济的数值模拟方法能够对机组尾水管水力振动进行准确预测，为水轮机的设计优化、运行维护提供科学依据，从而有效降低水力振动带来的危害，提高水轮机的运行稳定性和电力生产的安全性。因此，数值模拟方法已逐渐成为解决尾水管水力振动问题的关键手段。

在众多数值模拟方法中，大涡模拟（LES）因其独特的优势而备受关注。大涡模拟对湍流脉动的大尺度分量进行直接模拟，能够更真实地反映流体的复杂流动特性，对强旋流具有良好的适应性，在模拟水轮机内部复杂流动方面具有很大的潜力。然而，目前国内外在利用数值模拟方法对水轮机在综合特性曲线范围内的多工况点进行模拟研究方面还存在不足，尤其是针对大涡模拟在尾水管水力振动模拟精度和正确性的验证研究还不够充分。因此，有必要通过对模型综合特性曲线上不同工况点的模拟，深入研究大涡模拟在尾水管水力振动模拟中的应用，验证其模拟精度以及正确性，为混流式水轮机的优化设计和安全稳定运行提供更加可靠的理论支持和技术保障。

1.2国内外研究现状

在混流式水轮机尾水管水力振动的研究领域，数值模拟技术的发展为深入探究这一复杂现象提供了有力工具。尤其是大涡模拟（LES）方法，因其能够更真实地反映流体的复杂流动特性，在近年来受到了广泛关注。

早期，由于计算机性能的限制，数值模拟在水轮机研究中的应用相对有限。随着计算机技术的飞速发展，计算流体力学（CFD）逐渐成为研究水轮机内部流动的重要手段。在众多CFD方法中，大涡模拟因其对强旋流的良好适应性，成为研究尾水管水力振动的热点。

国外学者在大涡模拟应用于水轮机尾水管水力振动方面开展了一系列研究。Paik等运用大涡模拟方法对水轮机尾水管内的流动进行模拟，成功获得了与实验相吻合的结果，揭示了尾水管内复杂的流动结构和涡带特性。他们的研究表明，大涡模拟能够准确捕捉到尾水管内的非定常流动现象，为后续研究奠定了基础。然而，这些研究在工况覆盖范围上存在一定局限性，未能全面涵盖水轮机在综合特性曲线范围内的多工况点。

国内学者也在该领域取得了显著进展。茅媛婷等人通过对我国某巨型混流式水轮机模型机组全流道进行基于大涡模拟的全三维非恒定流数值模拟，深入研究了水轮机在综合特性曲线范围内的多工况点。研究结论表明，大涡模拟方法对湍流脉动的大尺度分量进行直接模拟，对强旋流有很好的适应性，能够较准确预测水轮机的压力脉动。同时，他们还揭示了尾水管压力脉动与导叶开度的内在联系，为电站的实际运行提供了一定的指导意义。汪宝罗通过对模型综合特性曲线上多组工况点的模拟，得出大涡模拟在部分负荷、满负荷以及超负荷的大部分区域都可以很好地对尾水管水力振动做出准确预测，无论是内部特性还是外部特性都与实验吻合。但在小导叶区域，即机组效率低于60％时，模拟结果低于实际的实验结果。不过，对于机组出现最大振动的范围，大涡模拟的精度是非常高的。

尽管国内外在大涡模拟应用于混流式水轮机尾水管水力振动研究方面取得了一定成果，但仍存在一些不足之处。目前，对于大涡模拟在尾水管水力振动模拟精度和正确性的验证研究还不够充分，特别是在小导叶区域等特殊工况下的模拟精度有待进一步提高。同时，在不同工况下尾水管涡带的形成机理、演化规律以及其与压力脉动之间的复杂关系，还需要更深入的研究。此外，现有的研究大多侧重于单一水轮机模型