电动汽车充电停车位典型布局、有序柔性充电调控参数限值.docxVIP

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附录A停车位典型布局

第一部分地面停车场

图A.1-1“一桩一充”式充电桩平行式停车位的典型设计图

图A.1-2“一桩一充”式充电桩垂直式停车位的典型设计图

图A.1-3“一桩一充”式充电桩倾斜式停车位的典型设计图

（a）单排设计示意

（b）双排设计示意

图A.1-4“一桩多充”式充电桩平行式停车位的典型设计图

（a）单排设计示意（b）双排设计示意

图A.1-5“一桩多充”式充电桩垂直式停车位的典型设计图

（a）单排设计示意（b）双排设计示意

图A.1-6“一桩多充”式充电桩倾斜式停车位的典型设计图

第二部分地下停车

图A.2-1“一桩一充”式充电桩垂直式停车位的典型设计图

图A.2-2“一桩多充”式充电桩垂直式停车位的典型设计图

（a）平面示意（b）立面示意

注：图中车档尺寸适用于后退停车。

附图A.2-3垂直式停车位“壁挂型”充电桩典型设计图

附录B有序柔性充电调控

B.0.1建筑内部交流充电桩PWM占空比应符合《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》GB/T18487.1的规定。

B.0.2建筑内部交流充电桩有序柔性调控参数示例见附表B.0.1。

附表B.0.1交流充电桩有序调控

菜单预约设置

参数示例

充电设施产生PWM占空比D

电动车辆检测PWM占空比D

充电功率

（kW）

充电电流

（A）

调控选项

SOC≥95%

D=0%，连续的-12V

D＜3%

供电设备不可用，

不允许充电

■

凌晨1:00~6:00

53.3

53.3

7.0

32

□

B.0.3建筑光伏微网光储充柔性调控参数示例见附表B.0.2。

附表B.0.2微网光储充柔性调控

菜单预约设置

参数示例

充电设施产生PWM占空比D

电动车辆检测PWM占空比D

充电功率

（kW）

充电电流

（A）

调控选项

SOC≥95%

D=0%，连续的-12V

D＜3%

供电设备不可用，

不允许充电

■

9:00~11:00

15:00~17:00

16.7

16.7

2.2

10

□

11:00~15:00

26.7

26.7

3.5

16

□