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工程车制动系统重点故障处理指南--第1页
工程车制动系统重点故障处理指南
故障案例1：自动制动阀不保压
故障概况：因制动缸制动时会自动缓解造成不能制动保压，
司机即对工程车制动系统进行检查，未能排除故障。在电话指
导下，司机清洗分配阀的止回阀后设备恢复正常，
现象：自动制动阀制动保压时瞬间缓解
原因：止回阀内有灰尘
检查方法：检查各管路、风缸及各阀件是否漏风
处理方法：（1）司机拆卸止回阀检查密封圈是否完好，并
进行清洁后，重新安装。（2）如果故障还不能消除，由维修人
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员进行处理
故障案例2：工程车空压机敲缸故障
故障概况：发现空压机声音不正常，机内有敲击声。
故障原因分析：
对故障空压机进行拆解演练，各部件全部分解后发现：空
压机第一缸连杆销套轴承破碎，属空压机材质不良。
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故障原因：
主要原因是空压机材质不良及使用时间长造成故障。
防范措施：
1.验收工程车人员加强对工程车空压机的检查力度，测试
其空压机性能状态。
2.司机加强工程车日常的检查和维护保养。
3.检修人员在对工程车小修时，要加强检查：①清洁机体，
检查单向阀、负荷调节器、减荷阀、皮带等部件工作状态是否
良好，视情况检修；②检查油量符合标准（检视孔刻度线上）；
机体洁净无漏油漏风；工作压力符合要求：充风时间≤3min
（压力从0升至0.75Mpa），空压机工作温度≤70℃且无异响。
③检查空压机皮带无断裂老化现象、松紧适宜，以20-50N的
力作用在两皮带间，扰度为20-30mm；皮带两侧工作面与皮带
轮槽结合紧密。
故障案例3：工程车中继阀漏风故障
问题概况：工程车在自检时听到分配阀漏风，总风缸压力不能
达到800Kpa。
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故障原因分析：
1.经过现场分解处理发现中继阀模板及O型圈并无破损。
所以将中继阀上阀盖打开取出供气阀发现供气阀C型挡圈断
裂造成供气阀的供气阀弹簧与供气阀套分离，在制动和缓解时
供气阀不能复位。所以造成漏风不止。
2.供气阀的C型挡圈的材质脆性比较大，但是其至负责固
定作用，一般情况不会损坏，损坏的概率很小。
3.中继阀分解图：
应急处理及防范措施：
1.当中继阀在行车时出现漏风不止时如果泄露不严重，司
机可以把中继阀排风口用木头或者别的东西堵住用小闸进行
制动。
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2.将排风口堵死，换端进行操作，司机要加强瞭望。
3.工程车司机出车前认真检车，加强日常维护保养。
故障案例4：工程车M-3A给风阀故障
故障概况:工程车在起机试验时发现列车管压力达到600Kpa,
列车管表针摇摆不定。
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