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【技术】word地下连续墙深基坑围护在地铁站施工技术实践

一、引言

随着城市化进程的加速，地下空间利用成为城市发展的重要方向。地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其建设对提高城市交通效率、缓解地面交通压力具有显著作用。然而，地铁建设过程中遇到的深基坑施工问题尤为突出。深基坑施工不仅对周边环境造成较大影响，如地面沉降、建筑物倾斜等，而且对施工安全也构成严重威胁。因此，如何确保深基坑施工的安全、高效、环保，成为地铁建设中的关键问题。

地下连续墙作为一种深基坑围护结构，因其具有优良的止水性能、良好的抗拔性能和较高的施工效率，在地铁建设中得到了广泛应用。地下连续墙施工技术不仅能够有效控制基坑变形，降低周边环境影响，还能确保施工过程中的安全。据统计，我国地铁建设领域地下连续墙的应用比例已超过80%，成为深基坑围护结构的主流技术。

以某城市地铁3号线某站为例，该站基坑深度达16米，周边环境复杂，地下管线密集。为保障施工安全和周边环境稳定，项目采用了地下连续墙深基坑围护技术。施工过程中，地下连续墙的施工质量得到了严格控制，墙厚达到600mm，钢筋笼直径为800mm，混凝土强度等级为C30。通过采用先进的施工工艺和设备，地下连续墙的成墙质量满足了设计要求，确保了基坑施工的顺利进行。

近年来，随着我国地铁建设的快速发展，地下连续墙深基坑围护技术也在不断创新和完善。例如，在地下连续墙施工中，引入了自动化焊接技术，提高了钢筋笼焊接质量和效率；采用新型防水材料和工艺，增强了地下连续墙的防水性能；引入信息化管理手段，实现了施工过程的实时监控和数据分析。这些创新技术的应用，为地下连续墙深基坑围护技术的进一步发展奠定了坚实基础。

二、技术原理与施工要求

(1)地下连续墙深基坑围护技术是基于土力学、岩石力学和结构力学的原理，通过施工地下连续墙来形成一种闭合的支护结构。该技术主要通过墙体承受土压力和侧向力，以实现深基坑的稳定。地下连续墙墙体通常采用钢筋混凝土结构，厚度在600mm至1200mm之间，具体厚度需根据地质条件和设计要求确定。在施工过程中，地下连续墙不仅要满足强度和刚度要求，还要确保具有良好的防水性能。以某城市地铁车站深基坑为例，其地下连续墙厚度为800mm，有效控制了基坑的变形，保障了周边环境的稳定。

(2)地下连续墙的施工要求包括：首先，地质勘察要准确，以便设计出合理的地下连续墙结构和尺寸。其次，施工前要对施工区域进行清理和加固，确保地下连续墙基础坚实。再者，施工过程中要严格控制施工质量，包括墙体厚度、钢筋笼尺寸和混凝土强度等。例如，某地铁工程中，地下连续墙墙体厚度控制在750mm，钢筋笼直径为800mm，通过严格的施工管理和质量控制，地下连续墙施工质量达到优良标准。此外，施工过程中还需注意施工顺序、施工工艺和施工设备的选择，以确保施工效率和安全。

(3)地下连续墙施工中，防水处理是一个重要环节。一般采用防水混凝土和防水材料相结合的方式，以提高地下连续墙的防水性能。防水混凝土的防水等级不应低于P6，混凝土中掺入一定比例的防水剂，以提高其抗渗性能。同时，在施工过程中，要确保地下连续墙接缝的严密性，避免因接缝处理不当而导致墙体渗漏。某地铁工程中，地下连续墙防水混凝土的渗水高度控制在10cm以下，有效解决了深基坑施工中的防水问题。此外，施工过程中还需加强监测，对地下连续墙的变形、位移、应力等进行实时监测，确保施工安全和工程质量。

三、地下连续墙施工技术

(1)地下连续墙施工技术主要包括施工准备、成槽、钢筋笼制作、混凝土浇筑和墙体接缝处理等环节。在施工准备阶段，需要根据地质勘察报告设计地下连续墙的结构和尺寸，同时进行施工设备和材料的准备。以某地铁车站为例，地下连续墙的成槽深度为18米，槽宽为1.2米，通过精确的成槽工艺，确保了槽壁的垂直度和槽底的平整度。

(2)成槽施工是地下连续墙施工的关键环节，通常采用抓斗式、旋挖式或冲击式成槽设备。以旋挖式成槽为例，其施工效率较高，适用于复杂地质条件。某地铁工程中，旋挖式成槽设备在地下连续墙施工中发挥了重要作用，平均成槽速度达到每天30米，有效缩短了施工周期。在成槽过程中，要严格控制成槽质量，包括槽壁的垂直度、槽底的平整度和槽底的清理等。

(3)钢筋笼制作和混凝土浇筑是地下连续墙施工的重要步骤。钢筋笼制作时，需按照设计图纸进行钢筋加工，确保钢筋的间距、直径和长度符合要求。混凝土浇筑前，要对混凝土配合比进行试验，确保混凝土强度和耐久性。某地铁工程中，地下连续墙混凝土强度等级为C30，浇筑过程中采用分层浇筑、振动密实的方法，保证了混凝土的密实性和强度。此外，墙体接缝处理也是地下连续墙施工的关键环节，通常采用双槽法或三槽法，通过设置止水条和防水砂浆，确保地下连续墙的防水性能。

四、深基坑围护施