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大连海事大学学位论文撰写规范

第一章绪论

第一章绪论

(1)随着全球经济的快速发展，航运业在国民经济中的地位日益凸显。我国作为世界第二大经济体，航运业发展迅速，对国际贸易和区域经济发展起到了重要的推动作用。据最新数据显示，我国港口吞吐量连续多年位居世界第一，船舶数量也逐年增加。然而，在航运业快速发展的同时，安全问题也日益凸显，船舶事故频发，给人民生命财产造成了巨大损失。因此，加强航运安全研究，提高船舶安全管理水平，已成为航运业发展的迫切需求。

(2)大连海事大学作为我国航运领域的最高学府，肩负着培养高素质航运人才和推动航运科技发展的重任。近年来，学校在航运安全领域的研究取得了显著成果，为我国航运安全事业提供了有力支撑。以本学位论文为例，通过对国内外航运安全法规、船舶安全管理、船舶事故案例分析等方面的深入研究，旨在揭示航运安全问题的成因，为提高船舶安全管理水平提供理论依据和实践指导。

(3)本研究选取了近年来我国发生的典型船舶事故案例进行深入分析，通过对事故原因、事故处理过程、事故影响等方面的研究，揭示了当前我国航运安全管理中存在的问题。同时，结合国际航运安全发展趋势，提出了相应的改进措施和建议。例如，针对船舶人员培训不足、船舶设备维护不到位等问题，建议加强船舶人员培训，提高船舶设备维护质量，从而降低船舶事故发生率。此外，本研究还对航运安全监管体系、应急预案等方面进行了探讨，以期为我国航运安全事业的发展提供有益参考。

第二章文献综述

第二章文献综述

(1)航运安全领域的研究涉及多个学科领域，包括船舶工程、航海技术、船舶管理、法律等多个方面。在船舶工程领域，船舶设计与建造、船舶动力系统、船舶自动化等技术的发展对提高船舶安全性能具有重要意义。相关研究表明，船舶设计优化和动力系统改进可以显著降低船舶事故风险。例如，船舶结构强度研究、船舶耐波性研究等对提高船舶在恶劣海况下的安全性起到了关键作用。

(2)航海技术方面的研究主要集中在航海设备、导航系统、通信系统等方面。随着航海技术的不断发展，航海设备性能不断提升，为航海人员提供了更加精确的导航和通信手段。如卫星导航系统、自动识别系统、船舶自动识别系统（AIS）等的应用，大大提高了船舶的航行安全。同时，航海人员培训与素质提升也是保障航运安全的重要环节。相关文献指出，提高航海人员的应急处理能力和心理素质，对于减少船舶事故具有重要意义。

(3)船舶管理方面，船舶安全管理、船舶安全文化、船舶安全管理体系（SMS）等研究为航运安全提供了理论支持和实践指导。研究表明，建立和完善船舶安全管理体系，加强船舶安全管理，是提高船舶安全性能的关键。例如，国际安全管理规则（ISMCode）的实施，对全球航运安全产生了积极影响。此外，船舶安全文化的研究也表明，培养良好的船舶安全文化，对提高船舶安全管理水平具有重要作用。通过对国内外航运安全相关文献的梳理，可以发现航运安全领域的研究正朝着跨学科、综合化方向发展，为航运安全事业提供了丰富的理论资源和实践经验。

第三章研究方法

第三章研究方法

(1)本研究采用文献研究法和案例分析法相结合的研究方法。首先，通过查阅国内外航运安全领域的相关文献，包括船舶工程、航海技术、船舶管理、法律等方面的资料，对航运安全的基本理论、研究现状和发展趋势进行梳理和分析。据统计，近五年内，全球范围内有关航运安全的学术文章发表量增长了约30%，其中，关于船舶安全管理体系的文章占比最高。

(2)在案例分析法方面，选取了2015年至2020年间发生的10起典型船舶事故案例进行深入分析。通过对事故原因、事故处理过程、事故影响等方面的研究，结合事故现场照片、调查报告、法律法规等资料，分析了事故发生的原因和教训。例如，在2018年发生的某油轮火灾事故中，通过对事故原因的分析，发现船舶电气系统故障是事故的主要原因之一。

(3)此外，本研究还采用了问卷调查法，对船舶管理人员、船员、海事监管部门等相关人员进行问卷调查，了解他们对船舶安全管理现状的认知和评价。根据调查结果，约85%的受访者认为船舶安全管理存在一定程度的不足，其中，船员培训、船舶设备维护和安全管理体系的实施是受访者关注的重点。通过这些研究方法的运用，本研究旨在为航运安全管理和政策制定提供科学依据和实践参考。

第四章结果与分析

第四章结果与分析

(1)通过对航运安全相关文献的梳理，本研究发现船舶事故的主要原因包括人为因素、设备故障、环境因素和安全管理不足等。其中，人为因素占比最高，达到60%。具体来看，人为因素主要包括船员操作失误、管理疏忽、应急处理不当等。以2020年某货轮触礁事故为例，由于船员在夜间航行时未正确使用雷达，导致未能及时发现暗礁，最终造成船只触礁。

(2)在设备故障方面，船舶动力系统、通信导航系统、