交通规划中几种常用软件.ppt

四、PARAMICS(PARAllelMICroscopictrafficSimulator)开发：英国运输部+爱丁堡大学.功能：1. ITS、ETC、AHS、VMS、TMD、HOV等评价工具；2.统计分析；3.模拟规模：32万辆。模拟例1模拟例2CORSIM、TRANSIMS、INTEGRATION、VISSIM、WATSIM、SIMTRAFFIC?VISSIM由德国PTV公司出品，它是一个离散的、随机的、以0.1s为步长，可对各种实际交通状况进行交通微观模拟的仿真软件。?该软件采用心理—生理跟车模型和换道模型描述车辆行为，并将驾驶员行为分为保守型和冒险型。VISSIM提供了良好的人机对话界面，并应用二维或三维动画向用户直观的呈现交通运行状况，它可用来模拟动态路径选择行为，并能采集各种交通指标的统计数据。? (演示录像1混合交通环境/2混合交通信号交叉口/3公交枢纽)010302五、PTV-Vision(VISSIM微观交通仿真部分)? 信号控制交叉口01? 无信号交叉口02? 环岛交叉口03? 高速公路04? 集计分析05? 车辆收费06? 匝道控制07? CBD地区分析08? 公共交通09? 公交信号优先10? 机场路边停车11VISSIM概述——VISSIM的应用案例VISSIM微观交通仿真基本模型换道模型跟驰模型其他模型工程实践应用举例仿真条件01–仿真软件：VISSIM02–仿真对象：国家体育场03停车场及其周边路网；04–仿真车速：20km/h；05–仿真交通量：2282veh06–仿真情况：车辆疏散07–仿真录像：奥运时/奥08运后09微观仿真流程车辆基本属性设置：·编辑车型定义·定义不同的速度分布曲线描绘路段结构及连接线定义交叉口限速定义交叉口转向比例定义相交道路优先原则设置信号及相关属性定义数据采集点收集模拟结果结束宏观交通需求预测结果编辑创建背景图定义车流量设置交叉口相关属性开始模拟，获得数据对结果进行分析停车场出入口及匝道设计停车场建筑结构设计停车场防火分区设计停车场停车泊位设置设计停车场内部交通流线设计微观仿真分析获得数据对结果进行分析能否满足要求结束是内部流线是否优化否否是停车需求预测”方案一侧一单车道出口，西南侧一双车道出口及东南侧一单车道出口；仿真结果：?在对方案一进行仿真后发现，项目停车场疏散有两个瓶颈点，一处在北侧出口附近，另一处在西南侧社会停车场道路附近。?北侧出口附近交织现象严重，车辆的交织使得机动车起停车频繁，降低了车速。该项目初始设计方案，包括北01将方案一中北侧单车道出口改为双车道，其它条件不发生变化；方案二02仿真结果：?在北侧增加了一个车道后，平均排队长度比方案一缩短了50%~90%；平均延误时间明显降低。?方案二对西南侧道路排队和延误的改善影响不显著。交通模型-数据-交通软件(Model-Data-Application)01交通模型是出行规律的理论描述形式之一，是抽取了实际问题主要特征、规律的理论概括；02数据是用以标定交通模型的必要元素，它决定了交通模型的实际应用效果。03交通软件隶属于应用层面，是连接理论模型、交通数据和交通网络(工程实践)之间的纽带，是实现各种交通模型应用的必要计算机辅助手段。04交通规划中几种常用软件第10章STRADA01CUBE(TRIPS)02TransCAD03PARAMICS04PTV-Vision05EMME/206TranStar……07网络建模(editer):节点、线段的生成、修改、删除、显示，与后台数据库的动态链接，形成不同年份、不同交通方式的网络，不同方案的生成。小区划分，小区内经济社会指标统计，现状交通数据(断面交通量、OD交通量)。交通需求预测：四阶段法、交通流模拟生成交通量、发生与吸引交通量、分布交通量、交通方式划分交通量、交通流分配。方案评价：交通量、负荷度、平均行驶车速、平均出行距离、断面OD交通量、……交通规划软件的一般功能：STRADA(JICASystemforTRAfficDemandAnalysis)日本对外援助机构(JICA-JapanInternationalCooperationAgency)发展中国家道路建设援助项目使用网址：tel-tech.co.jp联系人：yoshida@intel-