船舶辅锅炉的燃油设备及系统课件.pptVIP

*(3)蒸汽式噴油器[SteamAssistedPress.JetAtomizer]1-噴嘴頭部4-螺帽5-外管6-內管7-油孔8-蒸汽孔9-混合孔2.3-墊圈*DDZ蒸汽霧化式燃燒器*(4)旋杯式噴油器[RotaryCupAtomizer]1-中央傳動軸2-油杯3-霧化風機4-電動機5-傳動皮帶6-燃油電磁閥7-供油軟管8-中央油管9-出油口10-一次風進口11-一次風道13-二次風道14-二次風出口15-二次風調節門16-一次風調節門電動機帶動一次風機和油杯轉動。調節風門可調節一次風量和二次風量。油杯內壁為擴張圓錐(按油流方向)。可換用不同形狀(錐度)的油杯，改變火焰形狀適應不同形狀的爐膛。改變進油流量調節噴油量。*SKVJ轉杯式燃燒器*SKV轉杯式燃燒器*旋(轉）杯式噴油器特點優點：(1)調節方便；(2)調節幅度最大(10)(最小的是壓力式)(3)在低負荷時，霧化品質更好；(4)對油的過濾要求不高；(5)適用劣質燃油，所需油壓低。缺點：結構複雜，價格較高。*壓力式回油式蒸汽式旋杯式調節幅度23~51010濾油精度要求高中中低調節方法油壓、噴嘴、數目回油閥開度進油量進油量霧化品質一般良優優運動部件無無無有幾種噴油器的比較(★★★)*2.配風器[AirDiffuser]作用：控制一次風和二次風的風量，創造條件使助燃空氣與油霧充分混合，促使油霧迅速氣化和受熱分解，以利於穩定和充分燃燒。*要求(1)調節風量，分配一次、二次風。(2)在燃燒室前產生適當的回流區，保證及時著火和火焰穩定。(3)油霧在燃燒室出口與空氣的早期混合良好。(4)足夠大的風速，使燃燒後期也良好混合。a.氣流擴張角小於霧化角b.空氣與油霧反向旋轉c.噴火口的位置合適*船舶輔鍋爐的燃油設備及系統*一、燃油在鍋爐中的燃燒情況1.燃油燃燒[FuelCombustion]的特點燃油的燃燒以“油氣[OilMist]”形式進行。(1)油滴蒸發速度(霧化)(3)油氣與空氣相互擴散速度(加熱)(2)油氣氧化速度(通風)影響燃燒速度的因素2.空氣過剩係數[ExcessAirRatio]1kg燃油完全燃燒所需要的實際空氣量Vk與理論空氣量V0之比。*?大：風機的耗能大，排煙損失大?小：不完全燃燒損失大(1.05~1.2)3.燃油在爐膛中的燃燒過程準備階段：油滴加熱、氣化、與空氣混合燃燒階段：混合氣體濃度、溫度達到一定數值，遇到明火著火燃燒。*保證油霧離開噴油器就有一定的空氣(10~30%)與之混合，減少碳黑的產生。(太大點火困難，太小冒黑煙)供給燃燒所需的大部分(70~90%)空氣燃燒器[Burner]一次風二次風[PrimaryAir][SecondaryAir]噴油器配風器*著火前沿：油氣和空氣混合形成的可燃氣被點燃後形成的燃燒帶(位置、長度)。它一方面向燃燒器方向擴展，另一方面隨氣流向爐膛流動，當二者速度相等時，著火前沿便穩定在一定位置上。4.保證燃燒品質的主要因素(1)油的霧化品質(3)油霧和空氣混合均勻，著火前沿位置和長度合適(2)有適當的一次風和二次風(4)爐膛容積熱負荷要合適*二、燃燒器[Burner](★★★★★)風機—供風噴油器—供油電點火器—點火火焰監視器—回饋主要部件配風器—配風*M/VHAIYANGDAO**M/VYULONG火焰感受器[FlameSensor]風機[ForcedDraughtFan]電機[FanMotor]觀察鏡[SightGlass]*風門[Damper]供油管[OilSupplyLine]回油管[OilReturnLine]風量調節伺服電機[ServomotorforAirRegulator]*油泵[OilPump]電磁閥[SolenoidValve]**1.噴油器[Nozzle/Atomizer]作用：控制噴油量；霧化燃油，保證燃燒品質。要求較大的調節幅度(最大噴油量/最小噴油量)細油滴(50?m占85%，無200?m)霧化角氣流擴張角油霧流的流量密度(單位時間內通過垂直油霧流軸向