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公交毕业论文：公交优先发展战略

战国时，冯曾对孟尝君抱怨“出无车”。如今，随着交通工具的

增多，人们追求的不再是“出有车”，而是更加快捷方便的出行质量。

同时，由于我国的经济社会持续快速发展，特别是城市化、机动化水

平的不断提高，城市交通已成为关系人民群众切身利益的重大民生问

题，引起各级政府的高度重视和关注。为了解决交通拥堵的问题，法

国巴黎从上个世纪60年代就开始实行公交优先的战略，随后被有交通

拥堵之苦的欧盟等发达国家的大城市所采用，并在实施中进行了逐步

的完善。这里提到的公交优先发展战略是指筹划和指导交通工程范围

内，科学地采用适当的交通管理和道路工程措施，使城市内部的客运

交通以大容量、快速的公交系统运营的可持续发展的全局性方略。在

公交优先发展战略的实施中，他们认识到，单纯的扩大道路网络规模，

是满足不了高速增长的交通需求，只有致力于利用高科技技术改造现

有的道路运输体系的管理体制，才能达到大幅度提高路网通行能力和

服务质量的目的，为了联合执行完善道路交通计划，进一步加强道路

交通管理，让乘客出行方便，欧洲10多个国家在80年代就投资了50

多亿美元。日本美国等国家在90年代初，将智能运输应用于公共交通

理念，为公众提供包括公交秩序和换成车次的各种便利服务。在大力

推进公共交通技术的同时，在许多发达国家还通过制定交通规划科学

指导城市交通建设。英国伦敦从60年代起，每5年制定一次公交优先

通行规划。随着交通拥堵和环境恶化等问题的产生，各国也越来越重

视发展公交优先。从而各国加大力度提供便利的交通服务，完善智能

的公交体系。

一、公交优先发展战略的需求分析

1.1市场经济的必然选择

世界银行曾有项研究表明：交通需求增长超前于经济增长速度，

一般都在两倍以上。可见，交通是经济发展的重要基础。城市公交作

为城市生产的第一道工序，它直

沈阳化工大学学士学位论文题目：公交优先发展战略研究接保证

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着城市经济生活的有序运转。无疑，城市公交优先就成为了世界各地

经济发展战略的重要组成部分。我们都知道株洲是火车拉来的城市，

这就是源于交通便捷所促进的发展。而我们现在的商业点建设以及居

民买房的考虑因素都离不开顺畅的交通条件。城市公交作为城市生产

的第一道工序，它直接保证着城市经济生活的有序运转。无疑，“公

交优先”就成为了世界各地经济发展战略的重要组成部分。尤其是在

我国人均收入不高、城市人口密度偏大、小汽车尚未普及的情况下，

优先发展公交是减少大气污染，解决城市交通拥挤，实现经济可持续

发展和建设西部强市的必由之路。

1.2保障社会秩序的必然选择

影响我国社会秩序的主要问题就是道路的拥堵。目前北京、上海、

广州等特大城市，交通拥堵现象十分严重，交通堵塞在时间与空间上

呈现蔓延扩展的趋势。优先发展城市公共交通，是最贴近现实情况，

最符合中国国情的唯一选择。以上海前几年开通的延安路公交专用道

为例,尽管这条专用道在设计、建设和管理等方面还存在着诸多不尽人

意的地方，但其高峰时段的通行效率仍然高于延安路其他车道的5%-

15%。早晚高峰在延安路沿线出行,因公交专用道通畅而其他车道拥堵，

宁坐公交车而不坐出租汽车。如果通过落实“公交优先”而更广泛地

形成上述这种导向，城市交通的拥堵状况自然会大大改善。

1.3解决能源问题的必然选择