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高速铁路有砟道岔精调精整施工探索与实践
摘要:在高速铁路高速运行过程中,道岔是铁路路网的关键部位,其主要功能为限速、调节列车速度。而有砟轨道精调作业则能够有效改善线路整体性能。本文对高铁运营中有砟道岔施工进行了探讨与研究;通过对质量控制和检修方面提出建议并实现维修方案的制定及实施工作提供参考依据。
关键词:高速铁路;道岔精调;调整施工
一、理论基础
高速列车在运行期间,可能会受到各种振动和冲击,这就需要采用先进的轨道检测手段对其进行实时监测。为了保证高速铁路运营安全以及行车舒适性、安全性等性能指标符合标准要求时效外还必须具有良好的快速制动能力与刹车系统。高速列车运行后应迅速启动紧急停车程序并及时调整速度;车辆平稳起步或低速行驶至终点后才能继续运行;列车在平交阶段需保持匀速,以避免车轮打滑和冲击引起轨道不平稳。
1.1精调原则
(1)在施工前应熟悉设计图纸与标准规范中所规定参数;掌握施工过程中砟枕顶标高变化规律以及各工况下横向稳定装置安装精度要求等情况;了解道岔纵向稳定性、横向稳定性和温度特性。通过对技术资料进行分析总结得出结论并制定出相应的解决措施。
(2)在施工过程中,要严格按照技术规程,对线路进行调整和控制。一是线路整平和道岔整平。根据具体情况的变化而不断修正。二是为了保证各部件间协调性与稳定性以及满足维修要求需要的精度等因素所制定出来合理化方案是非常有必要也是必不可少得环节之一;同时还能确保列车在正常状态下运行中,能够平稳安全地完成各项任务和质量指标。1.2精调理论
精调理论是由美国工业设计协会提出的,其主要内容包括:
(1)以线路中心线为基准,利用道岔对高速列车运行过程中可能出现的各种情况进行判断和处理。
(2)在确定了行车方向之后才能进一步确定各控制点之间关系。同时还要考虑到施工安全问题等因素后再选择合适位置调整作业参数值;保证各个工序都能达到最佳平衡状态;确保质量水平满足要求并能够正常连续地完成工作量张晓.高速铁路精调理论研究与应用。1.3精调施工的工艺思路
在铁路高速运行的情况下,为了保证列车安全平稳地通过,需要对准线路中各个关键点进行有效调整。精调施工是确保列车运行质量和行车速度稳定、提高工作效率的重要手段。
首先要根据设计意图准确计算各控制线之间实际距离及最小偏离距离;其次还要依据初始轨道位置确定过渡段与中间区间连接处坡向;最后再利用高速计算机软件在不同条件下采用分段分析法,对列车起始区段以及终点间进行精确测量并绘出曲线图后完成精调施工。
二、道岔精调施工准备
2.1人员准备和设备准备工作
在高速铁路的道岔施工过程中,要对施工人员进行严格培训,确保其具有较高的技术水平。首先需要安排专业人员来负责具体工序。其次还需配备相关技术人员根据实际情况制定科学合理、高效安全作业方案。最后则需要指派一名专门管理质量和安全方面工作能力强并具备丰富经验且有一定文化素养及素质优秀以及责任心较强的工作人员担任总工、分项工程施工队伍中各部分施工人员等。
2.2技术条件达标准备
在高速铁路的运行中,线路一般都比较复杂,其对技术要求就会很高,特别是轨道路基。为了保证施工质量和安全稳定。因此要进行全面、系统地分析铁路路线设计与实施等方面工作:首先需要做好准备工作;其次根据实际情况制定切实可行方案并组织人员落实到现场;最后还需加强道岔检测力度和维修手段的完善等内容来确保线路运行过程中不会出现问题影响行车安全及正常运营,同时也为高速铁路的顺利施工提供必要条件。
2.3精调材料和配件准备
(1)各种类型的原材料均应根据设计要求,在施工前进行试验,确定合格后才能使用。对于不合格品一律不准投入使用。
(2)各类规格、型号以及质量标准都应有明确标出;特殊情况下严禁采购不符合规定的产品或零部件进入现场作业.保证各项指标符合技术规范及相关行业法规和强制性政策规定时方可入库并达到相应等级的资质要求,不得违规进货或者加用劣质材料等行为。
三、高铁道岔精调工艺流程
3.1道岔精调前检查及处理
道岔精调前检查主要是对各部件的位置和尺寸进行测量,并将结果以图纸记录好,在施工中,要经常观察各个部位是否出现偏差。首先应先核查道床、导向器、夹板等零件有无损坏。其次对线路中心线及附属设施进行全面清理;最后根据线路高程确定尺寸参数值及相关技术要求是否符合设计标准和规范规定范围内的各种设备安装位置与高度的测量工作完成后才能实施精调作业并将数据记录到竣工验收单上来。
3.2精测采集数据
高速列车运行的主要依据就是测距,所以测量数据是精调作业中最基础也最为重要的环节。为了保证准点、精确等要求,对高速铁路有砟道岔进行检测时必须要采用高精度传感器。目前我国铁路上使用最多的是全站仪和激光雷达系统来采集轨前轨道线路实时位置信息(如轨距变化);同时在列车运行过程中通过测距仪器将测量数
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