港内操船课件.pptVIP

第三節錨泊操縱一、錨地的選擇二、錨泊方式的選擇三、錨泊操縱方法四、錨泊船的偏蕩運動及緩解偏蕩的措施五、走錨及防止六、絞纏錨鏈的清解一、錨地的選擇在選擇錨地時，一般應考慮下列幾方面的因素：1．適當的水深適當的水深至少應考慮到船舶吃水，圖示的錨地水深潮高、波高及船舶的搖擺狀況綜合加以確定。在無浪湧侵入、遮蔽良好的錨地，當短時間錨泊且需自力操船時，所選錨地的水深應確實保證在低潮時具備相當於吃水20%的富餘水深，否則便難於自力操縱；即使有拖輪協助操縱，該富餘水深至少也應高於吃水的10%。有浪湧侵入，或錨地對風浪遮蔽不良時，考慮到船舶搖擺、垂蕩時可能出現的船舶礅底（strikingthebottom）現象，低潮時的水深Hlow與吃水d和最大波高Hmax的關係應滿足Hlow1.5d+2Hmax/3一、錨地的選擇普通萬噸級貨船錨地水深約為15～20m。深水區域選擇錨地，應考慮錨機的額定起錨能力和錨的穩定抓力兩方面因素。錨地水深一般不得超過一舷錨鏈總長的1／4,否則將會影響錨的抓力，老舊船舶甚至可能出現起錨困難。2．良好的底質和海底地形錨抓底之後能否發揮出較大的抓力與底質的關係極為密切。軟硬適度的沙底和粘土質海底抓力均好，泥沙混合底次之，硬泥、軟泥底質較差，石底、珊瑚礁底不宜拋錨。錨地的海底地形以平坦為好，若坡度較陡（等深線較密）則將影響錨的抓力，容易出現走錨。一、錨地的選擇3．具有符合水深要求的足夠旋回餘地旋回餘地應依錨地底質、錨泊時間長短、附近有無障礙物及水文氣象等條件綜合考慮加以確定。通常根據經驗可按以下兩種情況來考慮。在港區錨地內，由於錨泊船密度較高，一般情況下很難給出寬闊的旋回餘地，其錨泊所需水域可按如下方式估計：單錨泊時取旋回半徑為：船長十（60~90）m八字錨泊時旋回半徑為：船長十45m大風浪中在港外拋錨時，雖也有採用八字錨泊方式的船舶，但多為單錨泊。此時由於船舶距岸較遠，因此在確定錨位、船位時必然會由於定位標的遠近造成誤差。如將錨位、船位誤差均記為r，而且是用雷達測物標的（距離為D）誤差，則錨泊所需水域如圖4—32所示。一、錨地的選擇圖4—32單錨泊所需水域（大風浪中）單錨泊時旋回半徑為：船長十實際出鏈長度十2r（r=0.02×D）錨泊船與其他錨泊船之間的距離Dss如按各船舶的船首向指向同一方向計，如圖4—33所示應為：Dss=船長+2×（實際出鏈長+2r）此外，按照實際經驗，大風浪中錨泊，至少距下風方向10m等深線2nmile，條件許可時，最好有3~5nmile。一、錨地的選擇圖4—33錨泊中的船舶間距離（大風浪中）4．良好的避風浪的條件水域周圍的地形應能成為船舶躲避風浪的屏障，以保證錨泊水域海面的平靜。尤以可防浪湧襲擾的為最好。當根據當地氣象預報、海浪預報和所處海區盛行的季風選擇錨地時、應以免受強風襲擾，靠上風水域一側為原則（避風水域內）。5．其他方面所選錨地附近還應遠離航道或水道等船舶交通較密集地區，還應是無海底電纜等水中障礙物的水域，水流宜緩而方向穩定。二、錨泊方式的選擇不同的錨泊方式適用於不同的水域和條件，各有自身的優點及缺點。錨泊方式一般分為四種，如圖4—34所示。圖4—34錨泊方式1．單錨泊（ridingatsingleanchor）船舶拋一只錨進行錨泊的方式稱為單錨泊，是應用最為普遍的錨泊方式。大風浪中為抑制船舶偏蕩運動，也將另一錨拋出，呈短鏈拖動狀態；但由於該錨並不在系留方面起主要作用，僅僅是一個止蕩錨，因此，仍將該錨泊方式列在單錨泊方式中。單錨泊方式，作業容易，拋起錨方便，適用水域較廣；不足之處是偏蕩嚴重，總的來看錨泊力較弱。二、錨泊方式的選擇2．八字錨泊（openmooring）船舶先後拋出左右二錨，使雙鏈保持一定夾角（一般為60°左右）的錨泊方式稱為八字錨泊。港內錨泊水域受限時，單錨泊不足以抵禦風力時均可採用此種錨泊方式。八字錨泊方式，錨泊力和抑制偏蕩的作用隨二鏈交角不同而不同；若以60°夾角的八字錨泊論，較單錨泊在上述兩方面均有明顯的增強。其缺點是作業較為複雜，當風流方向多次改變後錨鏈常出現絞纏。二、錨泊方式的選擇3．一字錨泊（f1yingmoor或ordinarymoor）狹窄水域內，船舶沿水域縱長方向（一般沿流向）先後拋出二錨，使雙鏈交角保持在近於180°的錨泊方式稱為一字錨泊。多用於狹水道或內陸江河。在風流影響下，受外力作用較大的錨稱為力錨（ridinganchor