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南昌西客站建筑结构分析

火车站是一个城市最主要的对外门户，展示城市形象的第一窗口，因此，目

前全国各地在建的新火车站，多数建筑外形都具有浓郁地方特色，如杭州东站的

造型延续了“钱塘潮”的主题，新郑州东站则“城市之门”的建筑形式为主题展

现中原文化的精神，成都东客站的造型则完整体现了金沙文化与三星堆古蜀文化

的精华。南昌西客站也不例外，大气磅礴的建筑造型，巧妙地融入了“八一”历

史元素，建筑里面军旗飘扬抽象而飘逸流畅的线条，充分融入了南昌柔美灵动的

城市神韵。

一、南昌西客站与周边外部环境的关系。

南昌西客站建在红角洲片区南部，生米大桥连接线以南、320国道以西、

赣江以西，面积达10平方公里。我们发现该片区是南昌对外交通的出入口，

320国道、沪昆、赣粤高速等与该片区紧密联系，是南昌重要的“门户”。

南昌西客站地区还毗邻2011年城运会主场馆——南昌国际体育中心。我们

到实地调研发现，周围都还是空地，只有西客站片区周边长凌、望城工业区

初具规模。我们了解到生米镇小城镇建设开始启动，组团格局初步形成。南

昌西客站地区与区域交通衔接，赣江南大道、学府大道、丰和南大道将进行

延伸。同时，区域内多条道路沟通东西，还预留了赣江的越江通道。南昌西

客站位于主城区与外围片区的交汇处，是南昌都市圈发展的又一重要启动

点，不仅有利于外围片区与主城区的进一步合作交流，而且有助于进一步推

进“西进”、“南延”战略意图。从以上的分析，我们可以知道南昌西客站

在整个红角洲地区乃至整个南昌市是出于融合与辐射的关系的。将来，南昌

西客站将承担南昌大部分的旅客，从这个角度看，它就是南昌市的一个客运

焦点。

二、南昌西客站自身的建筑特点分析。

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1、南昌西客站的功能分析。南昌西客站目前正在建设当中，由于它为红角洲

片区南部，是中国最大的客运特等站之一，属南昌铁路局管辖。南昌西客

站是亚洲最先进的高铁客运站，作为国家（南昌）铁路枢纽的重要客站，

南昌西客站预测近、远期年旅客发送量1600万人和2400万人，它将与南

昌站一起，更进一步强化南昌交通枢纽的地位。我们了解到南昌西客站要

到2013年底正式投入使用，成为一个集铁路、地铁和市政交通设施于一

体的大型综合交通枢纽。通过调研我们知道南昌西客站为全高铁客运站，

不办理货运业务。这样南昌西客站的人流量将占到南昌总旅客量的大

部分，是南昌市进行人流疏散的中心地带。为缓解其他汽车客运站的

压力付出了巨大贡献。另一方面，南昌西客站的建立，将带动周围片

区经济文化的发展，也是南昌市红谷摊新区发展的一部分，也将带动

整个南昌市的经济进步与发展。同时，将江西的文化与特色带出

南昌，发扬于全国各地。

2、南昌西客站的流线组织。南昌西站设计交通系统总共5层，由地上两

层、地下三层以及高架环形车道组成。南昌西站环绕中央站房和两侧

雨篷建有环型高架桥，全长2.8公里。高架层的是出租车和社会车辆，

旅客进站可直接进入高架候车大厅。高架桥在东南西北四个方向建有

立交，实现了铁路站房与市政交通的连接。乘坐公交车的乘客可以选

择地面乘车或到地下一层换乘。地面层主要通行公交车辆，以及旅客

进站。地下一层是换乘大厅、停车场以及旅客出站系统，并且预留了

与连