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大连海事大学博(硕)士学位论文格式规定

一、论文结构要求

(1)大连海事大学硕士学位论文应包括以下几个基本部分：封面、扉页、摘要、关键词、目录、正文、致谢、参考文献等。封面需按照学校规定的格式要求设计，包括论文题目、作者姓名、学号、导师姓名、专业名称、学位授予单位等信息。扉页则包含作者个人信息、指导教师信息、答辩委员会成员信息等。摘要部分应简明扼要地概括论文的研究背景、目的、方法、结果和结论，字数控制在500字以内。关键词应选取3-5个能准确反映论文主题的词汇。

(2)正文部分是论文的核心内容，应按照章节结构进行组织。第一章通常为绪论，介绍研究背景、研究意义、国内外研究现状、研究方法等。第二章为理论分析与研究方法，阐述研究过程中所涉及的理论基础和具体的研究方法。第三章为实验设计与分析，详细描述实验方案、实验过程、实验数据以及数据分析方法。第四章为实验结果与讨论，对实验结果进行详细分析，并与其他研究进行比较，讨论实验结果的合理性和局限性。第五章为结论与展望，总结论文的主要研究成果，提出未来研究方向。

(3)致谢部分对在论文撰写过程中给予帮助和支持的单位和个人表示感谢。参考文献格式需严格按照学校规定的格式进行编排，包括作者、文献题目、出版信息等。论文的格式排版应符合学校要求，包括字体、字号、行距、页边距等。此外，论文还需经过导师审核、同行评审等环节，确保论文质量。答辩委员会将对论文进行提问，作者需做好充分准备，对论文内容进行清晰、准确的解答。

二、封面及扉页格式

(1)封面是学位论文的第一印象，其格式要求严格按照大连海事大学的相关规定执行。封面设计应简洁大方，字体、字号、颜色需符合学校标准。封面应包含以下内容：论文题目，字体应醒目，字号通常为小二号字；作者姓名，位于论文题目下方，字号为一号字；学号，位于作者姓名下方，字号为小二号字；导师姓名，位于学号下方，字号为一号字；专业名称，位于导师姓名下方，字号为小二号字；学位授予单位名称，位于专业名称下方，字号为一号字；提交日期，位于学位授予单位名称下方，字号为小二号字。封面背景颜色应为白色或浅色，不得使用过于花哨的图案。

(2)扉页是对封面内容的补充，格式同样需严格遵守学校规定。扉页应包括论文题目、作者姓名、学号、导师姓名、专业名称、学位授予单位名称等基本信息。论文题目应居中，字号应大于封面上的论文题目，通常为小一号字。作者姓名、学号、导师姓名等信息应分别位于论文题目下方，并按照一定的顺序排列，字号为一号字。专业名称和学位授予单位名称应位于扉页底部，字号为小二号字。扉页底部还应标注论文提交的日期，字号为小二号字。扉页整体布局应保持整洁，信息排列应整齐有序。

(3)封面和扉页的制作应使用高质量的纸张，确保打印出来的文字清晰可辨。封面和扉页的排版应使用专业的排版软件，如AdobeInDesign或MicrosoftWord等，以避免排版错误。在制作过程中，应仔细核对所有信息，确保准确无误。如有需要修改的内容，应及时与学校相关部门联系，获取正确的格式要求和修改建议。完成封面和扉页的制作后，应将其打印出来，并确保纸张质量和印刷效果符合学校要求。最后，将封面和扉页与论文的其他部分一起装订，形成完整的学位论文。

三、论文内容格式规范

(1)正文部分是学位论文的核心内容，其格式规范如下：首先，论文应分为若干章节，通常包括绪论、文献综述、理论分析、实验研究、结果与分析、讨论与结论等章节。每章标题应清晰、简洁，使用黑体字，字号应大于正文字号。各章节标题应居中排列，章节标题下应空一行，再开始撰写章节内容。正文中的各级标题应使用不同的字号和字体，如一级标题使用三号黑体，二级标题使用四号黑体，三级标题使用五号黑体等。

以某篇关于船舶动力系统优化设计的硕士学位论文为例，其绪论部分可能包括以下内容：首先介绍研究背景，阐述船舶动力系统优化设计的重要性和必要性；接着，概述国内外研究现状，分析现有研究的不足；最后，提出本论文的研究目的和意义。在文献综述部分，作者可能对船舶动力系统优化设计的相关理论、方法和技术进行梳理，并引用了大量国内外相关文献。

(2)正文中的正文字号通常为五号宋体，行距为1.5倍行距，页边距上、下、左、右分别为2.54厘米、2.54厘米、3.17厘米、3.17厘米。正文中引用的参考文献应使用脚注或尾注形式，脚注或尾注的格式应符合学校规定的格式要求。例如，引用书籍时，格式为：[作者姓名].[书名].[出版社],[出版年份].[页码]；引用期刊文章时，格式为：[作者姓名].[文章名].[期刊名],[出版年份],[卷号](期号):[起始页码]-[结束页码]。

以某篇关于船舶动力系统优化设计的硕士学位论文为例，在结果与分析部分，作者可能通过仿真实验或实际案例，对优化后的船舶动力系