网站大量收购闲置独家精品文档,联系QQ:2885784924

防护棚架交底.docVIP

  1. 1、本文档共6页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  5. 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  6. 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  7. 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  8. 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

成渝铁路客运专线

技术交底

施工单位:中铁十六局集团成渝铁路客运专线CYSG2标一分部编号:

单位工程名称

资阳沱江多线特大桥

编制部门

第一架子队

分部工程名称

临近既有线施工

施工作业队

一队既有线作业队

分项工程名称

防护棚架

日期

2011年6月

施工任务:

0#台~1#墩跨既有成渝铁路段连续梁施工,在既有成渝铁路与新线立交段架设防护棚架,确保既有线运营平安。防护棚长30m,净宽6.9m,净高9.5m,其结构自下而上依次为:防护棚根底、钢管柱、纵梁、横梁、50木板、绝缘防水板、4mm钢板等,具体结构见附图。各结构所需材料预先下料、加工好,提前运至施工现场。在运输过程防护员全程防护,严禁出现施工料具侵线行为。

施工方法及施工工艺:

一、工艺流程图

交底人

复核

接收人

本交底书一式两份,存档一份,作业队一份。

成渝铁路客运专线

技术交底

施工单位:中铁十六局集团成渝铁路客运专线CYSG2标一分部编号:

单位工程名称

资阳沱江多线特大桥

编制部门

第一架子队

分部工程名称

临近既有线施工

施工作业队

一队既有线作业队

分项工程名称

防护棚架

日期

2011年6月

测量放样

测量放样

根底基坑开挖

浇注混凝土〔预工字钢〕

钢管柱安装

上纵梁I18工字钢安装

上横梁I18工字钢安装

50木板满铺

绝缘防水板及4mm钢板

挂蓝安装

安装底模平安防护

安装侧模平安防护

接长护栏及平安防护

上横梁I18工字钢安装

安装已施工段平安防护

钢管柱加工〔运至现场〕

定期检查维护

防护棚架施工工艺流程图

交底人

复核

接收人

本交底书一式两份,存档一份,作业队一份。

成渝铁路客运专线

技术交底

施工单位:中铁十六局集团成渝铁路客运专线CYSG2标一分部编号:

单位工程名称

资阳沱江多线特大桥

编制部门

第一架子队

分部工程名称

临近既有线施工

施工作业队

一队既有线作业队

分项工程名称

防护棚架

日期

2011年6月

二、施工步骤及方法

1、防护棚根底

〔1〕测量放样:测量人员对防护棚根底准确定位;

〔2〕测量完毕后,在砼根底外设局部防护栏杆;

〔3〕既有线外侧根底施工时,先进行基坑开挖。基坑开挖前通报成都电务段、成都通信段,并在成都电务段、成都通信段相关配合人员的指导下挖探沟3~4处,探明缆线情况,如在棚架根底范围内发现光电缆线,应将其迁出并可靠防护,以防止压断及意外情况时抢修。既有线内侧棚架根底基坑开挖所产生的土体积需集中堆放,利用“天窗”时间运离。

〔4〕基坑开挖完毕后,进行混凝土浇筑〔混凝土标号为C40〕,混凝土由1#拌和站提供罐车利用栈桥将混凝土运抵1#墩坡脚处,人工用塑料皮桶将砼提至基坑处,混凝土人工振捣并准确预埋法兰盘。

〔5〕靠山体内侧的防护棚根底位于既有线水沟沟底,既有线内侧水沟尺寸为75cm*53cm*100cm,每根钢管柱揭开1~2块盖板即可,采用风镐在水沟底挖基坑,固定2I18工字钢支腿,罐车利用运输混凝土至1#墩坡脚处,人工用塑料皮桶将砼提至基坑处,振捣棒振捣。混凝土浇筑过程中预埋。

2、钢管柱施工

〔1〕钢管柱采用Φ300δ=8mm钢管,准确测量砼根底外表高程根据砼根底外表高程提前计算好钢管长度,并进行加工〔上下管口焊接40*40*1cm钢板〕;加工完毕后在钢管柱上涂一层绝缘漆〔防止在既有线下方因高压产生钢管导电〕;

〔2〕用铁路工程车将钢管运至施工现场;

交底人

复核

接收人

本交底书一式两份,存档一份,作业队一份。

成渝铁路客运专线

技术交底

施工单位:中铁十六局集团成渝铁路客运专线CYSG2标一分部编号:

单位工程名称

资阳沱江多线特大桥

编制部门

第一架子队

分部工程名称

临近既有线施工

施工作业队

一队既有线作业队

分项工程名称

防护棚架

日期

2011年6月

〔3〕申请要点,在封锁时间内,将钢管立起,就位后迅速将钢管柱底部钢板与预埋钢板进行焊接;

〔4〕钢管柱立好后,每两排立柱一组,设上下横联和剪刀撑,横联及剪刀撑采用[14槽钢,横联及剪刀撑根据设计尺寸提前下料,运抵施工现场后直接焊接,钢管柱顺既有线纵向间距3.01m,横向中心距离7.2m;

〔5〕线路右侧采用I18工字钢与埋入山体的的锚杆连接,使钢管柱与山体连为一体,顺既有线方向头尾两根钢管柱用50钢管支撑,保证钢管柱稳固牢靠;

〔6〕线路左侧钢管柱与预埋钢板焊接后,沿既有铁路方向和垂直铁路方向用50钢管支撑〔每三个钢管柱固定支撑一个〕,使左侧钢管柱稳固牢靠。

3、上纵梁

采用I18工字钢,工字钢预先在钢筋加工场根据设计尺寸下好料运至现场,利用滑轮安装平稳后〔安装过程见下列图〕,与钢管柱上管口钢板焊接。

交底

文档评论(0)

liuzhouzhong + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档