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钢筋混凝土路面厚度计算书
1.项目基本信息
项目名称
[XX市政道路/高速公路工程]
项目地点
[XX省XX市XX区]
设计单位
[XX设计研究院]
设计日期
[2023年10月]
设计依据
《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011)
《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG3362-2018)
2.设计参数
2.1交通条件
交通等级:特重交通(集装箱车辆占比高)
设计使用年限:30年
设计轴载:单轴双轮组标准轴载Ps=150kN
设计车道年平均日交通量(ADTT):8000辆/日
车道分布系数L:0.45(双向六车道)
轴载换算系数A:3.2(重载车辆比例高)
2.2材料参数
混凝土强度等级:C40
抗压强度fc=26.8MPa
抗折强度fr=5.0MPa
钢筋类型:HRB400(屈服强度fy=400MPa)
钢筋布置:双层双向配筋(纵横向间距均为150mm)
路基土模量Es:100MPa(CBR=10%,砂砾土)
基层类型:水泥稳定碎石(厚度200mm,模量Eb=1500MPa)
2.3环境条件
温度梯度:年极端温差ΔT=40℃(需计算温度应力)
腐蚀环境:沿海地区(氯离子侵蚀,钢筋保护层加厚)
3.计算步骤
3.1设计轴载累计作用次数Ne
Ne=(365×ADTT×L×A×T)/(1+γ)(γ为年增长率,?取?4%)
代入参数:
Ne=(365×8000×0.45×3.2×30)/1.04≈1.21×108?次
3.2确定综合模量E0
基层与路基综合模量(弹性层状体系):
E0=(hb1.5Eb+hs1.5Es)/(hb1.5+hs1.5)=
(0.21.5×1500+2.01.5×100)/(0.21.5+2.01.5)≈220?MPa
3.3初估混凝土板厚hc
根据《JTGD40-2011》特重交通经验公式:
hc=(Ne?Ps/k?fr)(1/3)(k为模量修正系数,取0.75)
代入参数:
hc=(1.21×108×150/(0.75×5.0))(1/3)=4.84×1093≈300?mm
3.4配筋设计
1.荷载应力计算
按Westergaard公式计算临界荷载应力σp:
σp=3Ps/hc2(1+μ/πln(a/b))(μ=0.15,a=0.6hc,b=0.8hc)
计算得:
σp≈2.8MPa
2.温度应力σt
σt=(Ec?α?ΔT)//2(1?μ)=30000×1×10?5×40/(2×0.85))≈7.1MPa
3.总应力验算
σ总=σp+σt=2.8+7.1=9.9MPa(fr=5.0MPa,需配筋)
4.钢筋面积计算
按极限状态法,控制裂缝宽度≤0.2mm:
As=γGσ总hc/fy(γG=1.3为荷载分项系数)
As=1.3×9.9×300/400≈96.5?mm2/m
选配钢筋:Φ12@150mm(单层单向配筋面积754?mm2/m754mm2/m),双层双向满足要求。
4.验算与调整
4.1裂缝宽度验算
wmax=αcrψσs//Es(1.9c+0.08deq/ρte)(αcr=1.9,ψ=0.7)
计算得wmax≈0.15?mm0.2?mm,满足要求。
4.2耐久性修正
保护层厚度:沿海环境取50mm(普通环境为30mm)
最终板厚:300mm+保护层调整=320mm
5.结论
项目
计算结果
混凝土板厚
320mm
钢筋配置
双层双向Φ12@150mm
基层厚度
200mm(水泥稳定碎石)
综合模量
220MPa
钢筋混凝土路面厚度设计为320mm,配筋满足特重交通、温度应力及耐久性要求。
6.附录
钢筋参数表
钢筋直径(mm)
截面积(mm2/m)
最大间距(mm)
12
754
150
16
1340
200
保护层厚度要求(GB50010-2010)
环境等级
保护层厚度(mm)
一类
30
二类a
40
二类b
50
注:
实际施工中需通过荷载试验验证结构安全性。
温度应力计算需结合当地气象资料修正ΔT值。
钢筋搭接长度及锚固需按规范GB50010-2010执行。
说明:本计算书为简化示例,复杂工程需采用有限元软件(如ANSYS、ABAQUS)进行应力精细化分析。
混凝土路面厚度计算书
1.项目基本信息
项目名称
[XX公路/市政道路工程]
项目地点
[XX省XX市XX区]
设计单位
[XX设计研究院]
设计日期
[2023年10月]
设计依据
《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011)
《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)
2.设计参数
2.1交通条件
交通等级:重交通(依据《JTGD40-
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