挂蓝静载试验托架验算.doc

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太澳高速公路济源至晋城（省界）段

古铜沟大桥

挂篮静载试验托架

设

计

与

验

算

设计：游中建

绘图:李怀滨

审批:赵启仁

2006年

中铁三局集团合同号：JJGSTJ-02

古铜沟大桥挂篮静载试验托架

设计与验算（内力法）

本静载试验是以2#梁段重量值为荷载试验值,2#梁段砼为1742KN,节段长度为3.5米.

以O、B为铰接简化计算:2#1#0#1#2#

设计AB=4m,OA=2m,OB=3.5m.

B

由两个千斤顶对其施加荷载，并以2#梁段重量的120%超300

载重量为荷载值：则

F=1742×1.20/2≈1045KN对其受力分析得：

FAB=1207KNA

FAO=603KN。 O

F=1045KN

将AO段试用为Ⅰ25a，对其分析得：

轴向应力δ=F/A=603KN/48.51cm2=124MPa170

将AB段试用Ⅰ40a工字钢，对其分析得：

轴向应力δ=F/A=1207KN/86.07cm2=140MPa

惯性矩IX=21714×10-8m

毛面积A=86.07×10-4m

则回转半径rx=√IX/A=159mm

长细比λx=L/rx=4000/159=25

查表纵向弯曲系数为ф=0.9则：

δ=1400.9×170=153MPa整体稳定

工字钢与钢板A焊接连接，焊缝剪应力验算（假定不受弯矩情况）：

て=N/0.7hf∑Lf=603×103/(0.7×0.02×0.84)=51.3MPa85MPa

故满足要求。

注：钢板A与工字钢的焊接贴角焊缝厚度不小于0.02米,焊缝长度不得下于0.84米。

下钢板及其拉应力验算（Φ32精轧螺纹）：

n≥N/[N]=603KN×4/(750MPa×103×90%×3.14×0.0322)=2根

考虑钢板定位，采用4根，且锚固深度为3.2米，如左图：

砼与钢筋粘结强度验算：

てb=603KN/(3.14×0.032×3.2)≈1.9MPa[てb]

=2.5MPa满足要求。

方案1、钢板B与砼按局部抗压验算（钢板B与竖直面成600夹角）：(详见方案一图)

接触面无剪力,只有压力.则

Ra=1207KN/(0.14×0.25)=21.6MPa[Rba]=35MPa

满足要求。

※方案2、钢板B与竖直面无夹角：（详见方案二图）

工字钢上端与钢板B采用焊接，焊缝剪应力验算：

て=N/0.7hf∑Lf=1045KN/(0.7×0.02×1.5)=49.8MPa85MPa

满足要求。

注：钢板B与工字钢的焊接贴角焊缝厚度不小于0.02米,焊缝长度不得下于1.5米。

Φ32精轧螺纹锚固筋受剪应力验算：

n≥N/[N]=1045KN×4/(750MPa×70%×3.14×0.0322)=3根

考虑钢板定位，采用6根，且每根锚固深度为1.0米

砼与钢筋粘结强度验算：

应用“剪力-摩擦”理论，假定①预埋钢板受到剪力时，由垂直于受剪面的锚固筋阻止其位移，因砼无法对锚筋施加剪力，全靠最前面一段砼将锚固筋握裹住，因而使锚固筋实际是在受拉力状态下工作；②不考虑因压剪力本身分力因摩擦产生的抵抗压剪力本身分解得到的剪力的摩擦力，故：

てb=1045KN/(3.14×0.032×6.0)≈1.7MPa[てb]

=2.5MPa

安全系数K=2.5/1.7=1.5