挂篮监空控所需资料.doc

太澳高速公路济晋段古铜沟大桥监控分析提供资料

挂篮最长尺寸11280mm

挂篮桥面最高尺寸6192mm（主衍在桥面上的最高点）

挂篮组装完成后最大高度15123mm（1#段施工）

侧模板最宽点13750mm

桥面主衍最宽点13250mm

底模最宽点12914mm（后托梁）

二、挂篮重心位置为主衍立杆中心前2450mm

三、挂篮及模板重量57.1t

四、挂篮前后支点力

1、前支点力为压力，力点为已成梁段后500mm处，压力为122t

2、后支点为拉力，力点为在已成梁段后5500mm处，最大拉力为59.8t。

五、主桥1#、2#墩墩顶标高：

右线1#墩1—1459.646m

459.458m

右线2#墩2—1455.775m

455.595m

左线1#墩1—1459.449m

459.261m

左线2#墩2—1455.718m

455.550m

六、主桥1#、2#墩已施工情况

右线1#墩

（1）、0—4.5m2005年8月24日

（2）、4.5m—9m2005年9月3日

（3）、9m—13.5m2005年9月9日

（4）、13.5m—18m2005年9月16日

（5）、18m—22.5m2005年9月23日

（6）、22.5m—27m2005年10月4日

（7）、27m—31.5m2005年10月9日

（8）、31.5m—36m2005年10月15日

右线2#墩

（1）、0—4.5m2005年8月25日

（2）、4.5m—9m2005年9月18日

（3）、9m—13.5m2005年9月24日

（4）、13.5m—18m2005年10月9日

（5）、18m—22.5m2005年10月13日

左线2#墩

（1）、0—4.5m2005年9月7日

（2）、4.5m—9m2005年10月4日

（3）、9m—13.5m2005年10月11日

（4）、13.5m—18m2005年10月15日

七、后续工作日程安排

1、右线1#墩

（1）、36m—40.5m2005年10月19日

（2）、40.5m—45m2005年10月24日

（3）、45m—50m2005年11月3日

2、右线2#墩

（1）、22.5m—27m2005年10月17日

（2）、27m—31.5m2005年10月21日

（3）、31.5m—36m2005年10月26日

3、左线1#墩

（1）、0—4.5m2005年10月20日

（2）、4.5m—9m2005年10月26日

（3）、9m—13.5m2005年10月31日

（4）、13.5m—18m2005年11月5日

（5）、18m—22.5m2005年11月10日

（6）、22.5m—27m2005年11月15日

（7、）27m—31.5m2005年11月20日

（8）、31.5m—36m2005年11月25日

（9）、36m—40.5m2005年11月30日

（10）、40.5m—42m2005年12月4日

4、左线2#墩

（1）、18m—22.5m2005年10月23日

（2）、27m—31.5m2005年11月7日

（3）、31.5m—36m2005年11月13日

（4）、36m—40.5m2005年11月20日

（5）、40.5m—45m2005年11月25日

（6）、45m—49.5m2005年11月30日

（7）、49.5m—54m2005年12月5日

（8）、54m—58.5m2005年12月10日

（9）、58.5m—63m2005年12月15日

（10）、63m—66m2005年12月20日

5、1#—0#—1#段施工

右线1#

（1）、第一次混凝土浇注（高3.5m）：2005年12月6日—2005年12月7日

（2）、第二次混凝土浇注（高3.5m—7.5m）：2005年12月21日—2005年12月22日

右线2#

（1）、第一次混凝